We will, we will wok you!

Die haben doch zu viele Cyriak-Videos angeschaut: Baaa - YouTube

Rüblicherweise hase ich allzu platte Wortwitze, aber hierbei pulsiert meine Karottis vor Freunde und jegliches Rübsal verschwindet auf nimmöhr Wiedersehen. Möhr, please!

Du weißt schon, dass der Film so storymäßig auf dem gleichnamigen Roman von Fitzgerald basiert? Lest mal Bücher, Leute. Selbstgemachte special effects im Hirn sind auch sehr nett.

Quelle für relative Unversehrtheit der beiden: www.tirol.orf.at - "Paragleiter kollidiert mit Drachenflieger: Am Unterberg in Kössen sind am Samstagnachmittag ein Paragleiter und ein Drachenflieger in der Luft kollidiert. Der Pilot den Hängegleiters überstand den Vorfall unverletzt, der Paragleiterpilot und sein Fluggast wurden verletzt. Bei der Kollision verfingen sich die Leinen des Paragleiters im Flugdrachen woraufhin der linke Flügel des Drachen brach und der Drachen ins Trudeln kam. Der 26-jährige Pilot des Hängegleiters zog daraufhin den Rettungsschirm und stürzte in bewaldetes Gebiet ab, blieb aber unverletzt. Nach der Kollision lösten sich die Leinen des Paragleiters wieder vom Drachen, der Pilot des Tandemschirmes konnte ebenfalls den Notschirm ziehen und mit seinem Fluggast auf einer Almwiese notlanden. Der Pilot erlitt eine Wirbelfraktur, sein Fluggast kam mit Prellungen davon." - 15.06.2013

Nach so einem Stunt vielleicht: Stuhlbein.

Wenn man beim Frühstückmachen noch einen im Tee hat, ist man manchmal ganz schön gebeutelt...

...es gibt im Englischen allerdings keinen Plural von "information". Ob das nun wiederum useful oder useless ist, möge jeder selbst entscheiden.

Nee, aber es gibt Stuben, in denen triefen Seppen. Zum Beispiel Sepps wonnige Waschstube.

Steilspirale --> hohe G-Belastung --> Blut aus Kopf in Beine --> Tunnelblick, dann Blackout. Kann jedem passieren und ist Ursache für viele Paragliding-Unfälle (oft bei "unbeabsichtigten" Steilspiralen in Folge Seitenklappern oder Leinenverhängern). Als Tandem-Pilot weiß der Herr natürlich was er tut und fliegt so, dass er unterhalb seiner G-Toleranzgrenze fliegt. Scheinbar aber überhalb der des Passagiers. Besonders gefährlich ist's nicht, wenn die G-Belastung aufhört, kommen erst Blut und dann Bewusstsein zurück.