Laut gedacht
Harry Kleinjan lieferte in seine Porsche 911 RSR bei der Hellendorn Rally einen Abgang mit Pauken und Trompeten. Das ging dann nur beim Obstgarten-Crash mit mehr Stil einher. Keine Ahnung, was zu dem Vorfail geführt hat - zu spätes Bremsen, blockierte Bremsen oder ein defektes Gas - Jedenfalls sind Fahrer und Navigator wohlauf!
23.09.2013
23.09.2013
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Besondere Kommentare
SAMIR!!! What are you doing my friend?
Man sieht, oh schreckt hier beim betrachten, wie Oranjes in die Grachten krachten....
Bestimmt das Boxenschluder !
wirklich alle sind im gta5 fieber!
brauch man ja nicht fragen wer daneben saß xD
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Stell dir vor, die Mauer wär nicht reel und du wirst sehen, du könntest durch ihr hindurch, wenn sie jedoch nicht da wäre...
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immer ne gute Idee statt zu lenken zu bremsen x)
NObody canna cross it!!
Kurwa!
Turbowaschgang mit Reifenwechselgarantie
wie in meiner ersten fahrstunde. da sollte ich auch nur lenken und fahrlehrer hat gas gegeben und gebremst.
nur blöd, wenn man den teil dann auch nicht hinkriegt :(
Im Prinzip ist der Porsche jetzt sauber.
blockierte bremsen? dieser mythos dass blockierte bremsen grundsätzlich den bremsweg verlängern hält sich scheinbar ewig..
erstens tun sie das, weil du dann logischerweise weniger grip hast, als wenn der reifen halt noch fest greift und zweitens, was hier wohl wichtiger ist, mit blockierenden rädern kann man verdammt nochmal nicht lenken! xD
nein tun sie nicht, am besten bremsen sie bei 20% schlupf oder sowas (was noch kein komplettes blockieren ist, zugegeben) und ich zitiere mal wiki zum thema ABS: "Auf trockener Straße und losem Untergrund – zum Beispiel Schotter oder Schnee – kann sich der Bremsweg dagegen verlängern." für ein lenkmanöver ist übrigens auch grip erforderlich. das heißt wenn du auf eine wand zufährst vor der du bei bester bremskraft nichtmehr zum stehen kommst, dann schaffst du auch keine kurve davor.
das ein gewisser schlupf vorhanden ist, weiß denke ich jeder. sonst würden sich reifen ja auch erst nach jahren abnutzen. aber wie ich sagte, bei kompletten stillstand der reifen ist der bremsweg länger. danke für die bestätigung ;) zu der wand. im prinzip stimmt das. aber das abs sorgt ja dafür, dass du dann mit einer wesentlich niedrigeren geschwindigkeit lenkst. beispiel: du fährst mit 100km/h richtung wand kannst aber nur so abbremsen, dass du immer noch mit 20km/h in die wand fährst. wenn du allerdings abs hast kannst du mit diesen 20km/h bzw sagen wir mal 30km/h (musst ja etwas vor der wand lenken) locker ausweichen. sagt ja keiner, dass man mit vollgas in ne kurve fahren soll, wenn man es nicht schafft zum stehen zu kommen.
tut mir leid süßer aber du redest blech :P und lesen kannst du scheinbar auch nicht - ich hab nix von dem bestätigt was du gesagt hast. ;) und nein, auch wenn du 30kmh vor der wand hast und würdest mit 20kmh die wand treffen, dann schaffst du auch die kurve nicht mehr. verstehst du nicht dass man für eine kurve genauso viel grip braucht? ich vermute ja sogar noch mehr als fürs bremsen.
ja klar. abs ist eine absolut sinnlose erfindung, die nur eingebaut wird, damit man mehr bezahlen kann. xD nimm mal ein schwingendes gewicht, welches auf dich zu schwingt. ist es schwerer das aufzuhalten oder es nur in eine andere richtung zu lenken? und jetzt sag mir nicht, dass das nichts mit dem grip zu tun hat!
ein schwingendes gewicht das auf mich zuschwingt? na jetzt kommen aber die beispiele aus dem leben, wa? ;) pass auf, ein objekt kommt auf dich zu. wenn du es abbremmst musst du seinen impuls in deine richtung vernichten. wenn du es eine kurve machen lässt, muss du seinen impuls in deine richtung auch vernichten und zusätzlich noch impuls senkrecht zu dieser richtung aufbauen. das heißt die gesamtkraft ist sogar größer als beim reinen bremsen. deswegen vermute ich mal stark dass dafür noch mehr grip vonnöten ist als nur beim bremsen. ;) den nutzen von abs hab ich ja nie abgestritten, ich habe lediglich gesagt und zitiert, dass "Auf trockener Straße und losem Untergrund [...] sich der Bremsweg dagegen verlängern [kann]". jetzt alles klärchen, kleines bärchen? ^^
du hast genau wie wolfskiller keine ahnung von echter fahrdynamik, sondern nur vermutungen aufgrund halb fertig gedachter theorien.... einen schlussstrich unter euer herumnörgel kann letztendlich nur das experiment ziehen, also ab mit euch auf die bahn!
"Every little thing gonna be all right" (Bob Marley) - YouTube
im Bach gibt er immer noch kräftig Stoff! Mir ist sowas mal mit nem Transporter passiert, da ist das Gaspedal auf Vollgas hängen geblieben. Ich hatte allerdings ein wenig mehr Zeit zu reagieren ;)
vermutlich ein Fehler beim Aufschreiben oder Lesen des Roadbooks...
vielleicht auch einfach ein Fehler im Roadbook... oder ein Vorlesefehler!
did he dead?
SAMIR!!! What are you doing my friend?
Ob Carglass da helfen kann?
Carglass repariert, Carglass zieht raus!?
beide sin ersoffen
tüt tüt sie haben eine neue nachricht.
Ho lee fuk
"die reifen qualmen...die brauchen ne abkühlung!"
so schmutzig war das Auto doch noch garnicht ...
And he walked away!
Man sieht, oh schreckt hier beim betrachten, wie Oranjes in die Grachten krachten....
Und sie lachten beim betrachten, aber machten ... sie nichts.
Man sieht doch wie die Reifen wegfliegen. Da hat wohl jemand geschludert beim Boxenstop.
Bestimmt das Boxenschluder !
Vielleicht hat auch jemand geschlampert...?
oder Wolfgang vielleicht!
So ihr Mongos, wenn ich mal eure Ohren so putzen würdet wie es es mit meinen Zähnen tue, dann würdet ihr hören dass er trotz bremsen immer noch Vollgas gegeben hat. Mit anderen Worten die Gasannahme hat blockiert.
Und das Auto hat natürlich selbst geschaltet und die Kupplung hat auch immer nur ganz kurz funktioniert, damit auch ja das klemmende Gas zu einem Unfall führt.
Der umgebaute Porsche hat natürlich auch ne manuelle Schaltung und nen Schaltknüppel mit dem man wie in deiner Suppe rumrührt xD
was zu dem Crash geführt hat? So wie es aussieht, eine falsche Information vom Beifahrer... er gibt ja auf der kurzen Geraden nochmal voll Stoff!
wirklich alle sind im gta5 fieber!
CANNONBALL!!
wie kann der typ da links am ende so desinteressiert weggucken?
Generation Handy: "Tüt-tüt, Sie haben eine neue Nachricht!"
leichtes untersteuern könnte man sagen
Naja er hat null lenkeinschlag. Er bremst einfach zu wenig/ zu spät /bzw etwas mit der Technik stimmt nicht. Er lenkt ja erst am Ende ein wo er schon fast die Wand crasht.
also dem reifenqualm vor dem einschlag nach zu urteilen, hat der einfach (wie die meisten autos im rennsport) kein ABS. also blockieren einfach bei der vollbremsung die reifen und es geht geradeaus in die wand.
Ich würde mal glatt behaupten, dass die Lenkachse gebrochen war.
Wenn er nicht gerade ohnmächtig war, natürlich. Aber selbst mit ABS hätte man zumindest einen Lenkeinschlag gesehen.
könnte auch ein verbremser in Folge eines schlecht informieren copilots sein
Hm, scheinbar haben beide net gecheckt, dass es da um die Kurva geht. Grauer Asphalt, graue Absperrung, das kann u.U. für nen kurzen Moment so aussehen, als wenns da gerade weiter geht........
Prächtig
brauch man ja nicht fragen wer daneben saß xD
"Samir, SHARP RIGHT, SHARP RIGHT!!"
You have to listen to me, Samir!!
Rüdiger!...
oder Semir, der zerdeppert die autos auch immer ^^
Wow, so einen spektakulären Abgang gibt es nur selten in dieser Qualität zu sehen. Wahnsinns Aufnahmen!
Jo, 9, 9, 9, 9, 8, 9, 8, 9...
Telemark auffem Kopp ist für mich ne 10. Die restlichen Haltungsnoten vergebe ich aber auch so! :)
ich schreib extra langsam f ö r sssss tttt
Bist du das bei 0:12?
Wahnsinns Unfall, aber der Förster geht erstmal först. :)
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