Laut gedacht
Korea vs Polen 0 : 1!
01.02.2013
01.02.2013
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Ich hatte vor 2 Wochen genau die gleiche Situation. In meinen 5er BMW (e39) mit abnehmbarer (und nicht aufgesteckter) An...
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Nur halt dass die ENERGIE die das Auto nicht durch Verformung aufnimmt dann die INSASSEN ab bekommen. Insofern nicht so toll oder ? PS: Zum AUDI... schon mal gehört dass der Monster-Q7 schon mal andere Menschen das Leben gekostet hat weil der sich nicht verformt ????
super car ^^
Tjaaa nen Klassiker halt. Siehst du nen kupplungsstock halt ganz fern dein alten Bock. Alte weissheit. Jetzt wisst ihr warum!
Hab ich aus der Verfolgersicht mal mit einem ganz alten 3er BMW Kombi und einem 3er Golf erlebt. Während der Golf seine Motorhaube um die Hälfte verkürzte musste der BMW-Fahrer nur die Scherben von der Chromstoßstange wischen und konnte weiter fahren =)
Ich hatte vor 2 Wochen genau die gleiche Situation. In meinen 5er BMW (e39) mit abnehmbarer (und nicht aufgesteckter) Anhängerkupplung ist von hinten ein Nissan Micra reingefahren. Gleiches Bild -ich hatte noch nicht mal einen Kratzer. Wie kommt das? Die Anhängerkupplung besteht unter der Stoßstange aus einem massiven Querträger, der die in der Mitte des Wagens von der Kupplung eingeleiteten Kräfte direkt auf die beiden steifen im Wagen längs verlaufenden Hauptträgerholme leitet (sonst würde bei jedem Bremsvorgang ein schwerer Anhänger das Auto zerstören). Vorne besitzen Autos, insbesondere Kleinwagen, sinnvollerweise Crash Elemente, die durch Deformation die kinetische Energie des Aufpralls absorbieren. Normale Autos besitzen diese auch hinten – wie gesagt jedoch nicht bei einer Anhängerkupplung. Ich finde das Schadensbild im Video also normal, sogar beruhigend, denn wenn der Kleinwagen steifer gebaut wäre, hätte es zu extremen Beschleunigungswerten mit schweren Personenschäden geführt. Für mich ist eine Knautschzone gleich Sicherheit und ein Zeichen für Qualität.
Boah ey, wie isch hasse! Noch längere Buchstaben hast du nicht gefunden oder?!!!
Es gibt durchaus noch längere Buchstaben, æ zum Beispiel. ;-)
Ja, durchaus normal. Hab das auch mal mit Audi(Anhängherkupplung) und nem Franzosen erlebt. Der Franzose war alt und etwas steifer und bei dem ist dann das dach in der Mitte nach oben gebogen. Nicht so gut, natürlich totalschaden. Beim Audi keinen kratzer
did he dead oder warum war der steif?
Viagra ?
Erinnert mich ein wenig hieran: lh3.googleusercontent.com...72105297_n.jpeg
dir fehlt da n doppelpunkt hinterm https (wofür auch immer "s")
(damit die chinesen nücht überwachen können, wer sich über sie lustig macht)
Wo ist eigentlich Autofan, wenn man seine weisen Worte mal benötigt?
ich glaub, mucki hat das vertrieben. oder es is mal wieder auf entzug oder sowas
Anhängerkupplung ftw!
Zone.
Ist uns auch mal passiert, so nen kleiner Plastiktoyota auf die Anhängerkupplung von unserem Volvo, das Ergebniss war das gleiche :D Ich glaub da gab es hier auch vor kurzem mal nen Video zum Schwedenpanzer!
hahah Tico viel zu geil... in Peru überall als taxi zu sheen also wisst ihr wo ihr nciht einsteigt im Urlaub ;)
Knautschzone halt :D
Mit anderen Worten: unseren freunden aus Holland kann man ruhig mal hinten drauffahren ohne dass was passiert
Ich würd eher sagen: Anhängerkupplung 1, Stoßstange 0 ^^
Montagsmodel.
genauso hab ich ma den ZiviBus geschrottet.
Was machst du mitm ZiviBus in Polen? Hokus Pokus ZiviBus!
aktiv oder passiv?
Das ist das beste Chilloutzone-Video! EVER!!!!
auch wenn es nicht danach aussieht kann die karosserie stark beschädigt sein
So schauts aus. Auf meinen Opel Astra F BJ.95 ist ein Sprinter drauf geknallt. Sprinter an der Front matsch. Bei meinem Opel ist das Kunstoff einfach wieder raus geploppt. Leichte Schäden wie Kunststoffrisse. Aber auf einer Hebebühne sich das ganze angeschaut hat. KArosserie verbogen. Wirtschaftlicher Totalschaden.
selbst wenn die karre krumm und schief ist, in polen ist das quasi fast neuwagenzustand. selbst wenn die karre in polen ausgemustert wird fährt die noch 30 jahre in einem ostblockland :)
Jupp... wie ich aus eigener Erfahrung weiß. Mir ist einer hinten drauf. Hinteres Auto totalschaden, bei meinem fast nichts. Danke Anhängerkupplung :) Allerdings ging der Kofferraum nicht mehr auf und das Auto zog die ganze Zeit weg. Auf der Hebebühne offenbarte sich dann, dass der Träger am Rad komplett abgerissen war. Mit Sicherheit wäre der Unfall ohne AHK schlimmer ausgegangen. So konnte man wenigstens noch den Monat, den er noch TÜV hatte, im Stadtverkehr runterreißen.
das bild is mit nem bisschen physikalischem verständnis leicht nachzuvollziehn. der hintere kommt "vermutlich" mit mehr kinetischer energie an und schubst den vorderen wagen. dieser bekommt einen teil der energie, die er in eine vorwärtsbewegung umwandelt. der hintere hat den großen rest der bewegungsenergie, die durch die recht starke negative beschleunigung in verformungsarbeit umgesetzt wird
An beiden Stoßstangen wirkt die selbe energie nur zur info
"...wirkt ... Energie..." ahh, so ist das also
oder anders ausgedrückt, der vordere hat ne anhängerkupplung
funzt auch ohne, das is das problem an deiner argumentation ;)
tut es nicht. die anhängerkupplung leitet den aufprall an ganz andere stellen weiter... an trägerkonstruktionen, die nicht so schnell zermantscht sind wie eine motorhaube. die maximalkraft, die innerhalb eines teilelastischen stoßes wirkt, wirkt auf beide körper. gleichzeitig. mit gleichem betrag... völlig unabhängig davon ob einer der beiden körper voher in ruhelage war.
selbst schon erlebt, bin einem ohne anhängerkupplung drauf gefahren. das ergebnis war das selbe wie hier oben. unter nachgebenden kunststoffstoßfängern heutiger autos liegt die eigentliche stoßstange, zb ein recht massiver, gut gelagerter vierkant. und dafür braucht es keine anhängerkupplung, die sich punktuell in den unfallgegner rammt
liegt aber nicht an irgendwelchen "wirkenden energien" oder sonstigem. dein vordermann hatte einfach ein ziemlich massives heck. stoßstangen sind, egal wie steif und massiv sie sind, immer an eine crashstruktur angebunden (muss, sonst wäre sie ein witz). wahrscheinlich war das auto vor dir ne alte kiste oder eine, die beim ncap nicht gerne gesehen wird ;) anhängerkupplungen sind dagegen immer an die wirklich stabilen strukturen angebunden... sonst müsste jeder anhänger mitgebremst werden. dein "vierkant" in "heutigen autos" hat die funktion einer crashbox, er soll das auto nicht kampffähig machen ;)
so massiv war sein heck jetz nich, aber beim auto mag das gestimmt ham. mit dem vierkantstahl wollt ich eigentlich nur die entsprechend steife grundstruktur beschreiben. das problem, dass die fahrzeugfront deutlich bewusster auf knautschzone und nachgeben ausgerichtet is, hat ja mordar schön beschrieben. das führt dann zu so nem bild mit "klarer" front
Ich habe Anhängerkupplungen rund um mein Auto montiert! Besser gehts nicht.
hä? Ich kenn Polonez nur vom Karneval...
Da hat er wohl zu doll zugestoßen - bei so was wehren sich die Frauen manchmal!
Deshalb ist es in Deutschlad verboten,eine abnehmbare Anhängerkupplung montiert zu haben ohne sie zu nutzen.
weil es unfair wäre, wenn nur ein auto nach nem unfall scheiße aussieht?
nein, weil's scheiße aussieht
aber dafür ist das F ahrwerk verzogen...
lustig
booo jaaa WOCHENENDE
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