Laut gedacht
Auch die Busfahrer der Lüfte wollen sich ab und an mal zuzwinkern.
19.11.2021
19.11.2021
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Also ich hab dazu folgendes gefunden, ich weiß aber natürlich nicht 100%ig, ob es sich um den selben Vorfall handelt:
"On 14th July 2017, Emirates 703 (EK703) an Airbus A380-861 from Dubai (DXB) to Mauritius (MRU) was cruising at an altitude of 40,000 Feet before requesting descent to Mauritius for Runway 14. Seychelles 054 (HM054) an Airbus A330-243 was leaving Mauritius for Seychelles and given clearance by Mauritius ATC to climb and maintain 37,000 Ft. Upon requesting descent, EK703 was given clearance to descend and maintain 38,000 Ft due to crossing HM054 at time 13:07(UTC). EK703 read back Flight Level 360 (36,000 Ft) to Mauritius ATC instead of Flight Level 380 (38,000 Ft)."
EMIRATES A380 ALMOST COLLIDED (NEAR MISS) WITH AIR SEYCHELLES - YouTube
kann eigentl. nicht sein die Flugzege in deinem Post sind eher frontal aufeinander zugeflogen lait Radar Track
Welcome to Microsoft Flight Simulator X. Sieht man an den Wolken.
eindeutig der MS FS X...vor allem welcher real a380 hat so eine hässliche frontnase...
Leute Leute, da braucht man sich gar nicht lang darüber brüskieren oder überlegen. Das ist der Microsoft Flight Simulator 2020, das sieht doch n Blinder mitm Krückstock.
Sorry aber das ist absoluter Fake. Flugzeuge müssen international mindestens 1000 ft. Höhenunterschied haben, wenn sie sich kreuzen. Kein Fluglotse der Welt würde das genehmigen. Dazu kommt, dass Flugzeuge heutzutage Kollisionswarner haben. Wenn ein Flugzeug feststellt, dass ein anderes zu nahe kommt, handeln beide Flugzeuge automatisch aus, welches der beiden Flugzeuge steigen, und welches sinken muss. Der Pilot bekommt das nicht überhörbar mitgeteilt. Damit das hier stimmt, müssten beide Piloten bewusst diese Gefährdungssituation in Kauf genommen haben, was sie ganz ganz sicher nicht taten. Abgesehen davon, dass man nach so einer Aktion *sofort* die Lizenz verlieren würde. Zusammenfassung: TikTok-Scheiße!
wer auch immer das gefaked hat, hat scheinbar noch nie einen A380 aus der Nähe oder alternativ auf Bildern gesehen...
s.yimg.com...f907419bcfd80469f143e7e37a167a
Den Piloten kenn ich, seit seine Frau gestorben ist fliegt er auch immer unter Brücken durch. Ein richtiger Spaßvogel.
nein.
Es sieht zwar echt aus aber ich kann mir kaum vorstellen dass es auch nur eine Flugsicherung der Welt gibt, die so ein Manöver erlauben würde. Und zu Promo-Zwecken wäre die Maschine sicher nicht voll mit Passagieren.
Stimmt, sieht nach echter Computeranimation aus.
Stimmt, die zwei Dinger über'm Bodensee damals haben es ja auch selbst drauf angelegt...
Gelten für kleinere private Maschinen nicht auch andere Regeln bzgl. Kurs und was genau man wie wo zu melden hat, etc.? Hier war doch letztens ein Pilot in der Community, klär uns auf!
ich bin zwar kein Pilot, folge aber inzwischen 3 Avionik-Youtubern :-) Im Prinzip wird ALLES von ATC überwacht. Und ja, es gibt andere Regeln für kleinere private Maschinen, aber nicht im sinne von "is ja nicht so schlimm" sondern im Sinne von "Wenn Du Deine Scheiß Cesna in den Luftraum bringst, der für kommerzielle Luftfahrt reserviert ist gibs gleich eins druff"
Ich zwar Pilot, folge aber inzwischen 2 Avionik-Youtubern ;)
Es gibt da oben verschiedene Lufträume. IFR, (also instrumentenflug, also alle Airliner und Co) findet in der Regel in den Lufträumen C und D statt, wo diese Flugzeuge von der Luftsicherung gestaffelt werden, damit es da zu keinen Problemen kommt.
Bei VFR (Flug nach Sicht, kleine private Propellermaschinen) sieht das schon anders aus. Da fliegt man typischerweise in den Lufträumen D,E und G. Bis auf D (um Flughäfen rum) sind die nicht überwacht. Da heißt es in der Regel: Hör auf den Funk und halt die Augen offen. Außer in Kontrollzonen (D) an Flughäfen, muss man selbst darauf achten sich nicht zu nahe zu kommen. Falls man auf Kollisionskurse ist, heißt es dann rechts vor links, bzw. beide nach rechts ausweichen, wenn man sich entgegenkommt.
Lustig. Hab die auch erst vor kurzem für mich entdeckt. Hätte Pilot werden sollen :-)
Die Piloten der Tupolew haben aber auch massiv scheiße gebaut. TCAS geht vor Fluglotse. Einfach aus dem Grund, weil wenn Dein TCAS sagst, Du sollst steigen, sagt das TCAS des anderen Flugzeugs, es soll sinken. Da ist es scheiß egal, ob der Fluglotse das Gegenteil sagt. Der einzige Ausnahmefall ist, wenn der Fluglotse beiden den Kurs für alle verständlich zugewiesen hat, und absolut klar ist, wer sinkt, und wer steigt. Der Fluglotse hat richtig scheiße gebaut, weil er wusste, dass die Tupolew steigen soll, aber seine Order nicht revidiert hat. Daher ist er auch vollkommen zurecht Mitschuld an dem Unfall.
Deswegen wähle ich LTU.
Ich dachte Freie Deutsche Piloten
Dein Kommentar wartet deswegen jetzt auf Begutachtung. Falls alles in Ordnung sein sollte, wird er natürlich freigeschaltet.
Deswegen kann ich diesen geänderten Kommentar nicht entgegennehmen.