Laut gedacht
Cooler Ansatz, der sich damals nicht durchsetzen wollte. Statt die Tür zur Seite aufgehen zu lassen, verschwindet sie einfach komplett für Vorder-und Rücksitze im Boden. Die Mehrkosten für die entsprechende Mechanik und mögliche Fehleranfälligkeit, sowie das bisherige Ausbleiben der generellen menschlichen Unbeweglichkeit ala Wall-E haben die Idee bisher noch im Hintergrund gehalten.
05.05.2021
05.05.2021
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Besondere Kommentare
Wahrscheinlich hat die Autolobby das verhindert, um nicht die beste Waffe gegen Radfahrer zu verlieren.
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klar, wer braucht schon bodenfreiheit oder ne karre die weniger als 3 tonnen wiegt?
Eine vollkommen anders geartete Autotürmechanik gab es auch schon bei dem 1953 vorgestellten Kaiser Darrin (Model 161 Roadster). Bei ihm wurde die Türe in den vorderen Kotflügel geschoben, verschwand jedoch nicht ganz in ihm, was ein bequemes Be- und Entsteigen nicht wirklich ermöglichte.
Das Ding hätte ich gerne nach einen Euro-NCAP Crashtest (mit 64 km/h gegen versetzten Betonblock) gesehen...
Das gabs bereits beim BMW Z1 Ende der 80er Anfang der 90er.
Nobody:
Tesla: "Hold my beer!"
BMW Z1 : Fürst !
Genau das hätte ich heute gebraucht, als mir Sturmtief Eugen die Transportertür aus der Hand reißen und in den benachbarten Mercedes schleudern wollte.
Ist doch eigentlich immer zu eng bei den Parklücken von heute
fürs laut Gedacht, kaufe ich ein "IM".
Thx!
Ich finde es cool. Hat allerdings seine Nachteile, wie z.B. anfällige Technik, Gewicht, Zugänglichkeit nach Stromausfall im Rettungsfall,...
Und vor allem: 2 Scharniere sind günstiger.
Das geile ist auch dass die Frauen beim zu eng parken gefilmt haben ^^. Also Männer brauchen so ein Auto nicht hehe
Guter Ansatz. Noch praktischer wäre es, wenn es sich gleich in meine Hosentasche falten würde.
Da warte ich lieber aufs Kraftfeld, wie bei Cäptn Pikkat in der Shuttleabteilung.
Wie heißt der noch mal?
Ja Tech! Das will ich auch. Mehr als das Drohnenskateboard.
Fürstlicher Einstieg - nur warum hat sich das nicht durchgesetzt? Fände ich voll praktisch bei den engen Parktaschen in Tiefgaragen.
Wahrscheinlich hat die Autolobby das verhindert, um nicht die beste Waffe gegen Radfahrer zu verlieren.
xD
Aus den selben Gründen, warum außerdem Tesla Model X niemand FalconWingDoors einbaut. Die Dinger sind einfach Technisch viel aufwendiger und es kann eine Menge schiefgehen. Außerdem ist es hier nicht so trivial Dinge in der Tür zu lagern. Die Colaflasche, die sich dann im Auto verkeilt ist einfach nicht so geil. Und wenn ich mir meinen Mantel in der normalen Tür klemme ist das nicht so tragisch. Wenn die Tür hier meinen Mantel mit anzieht, dann gibt irgendwas nach. Die Tür, der Mantel oder ich. Und diese Summe der Komplexitäten ist einfach absolutes Gift für Serienproduktion.
Das ganze Konstrukt PKW ist doch in seiner gesammten Erfindung extrem Fehleranfällig. Allein schon die Motortechnologie an sich ist doch eine riesige Fehlerquelle. Mit der ganzen Mechanik, Elektronik drum rum da kann mir keiner sagen ein Teil mehr wäre zu viel Komplexität.
"Unter Nachfrage beim Leiter des Arbeitsausschusses Ruhender Verkehr der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV), Herrn Prof. Schuster, hat ergeben, dass der Begriff Parktasche fachlich nicht vorkommt. Er wird lediglich umgangssprachlich verwendet und ist meistens mit den Parkbuchten gleichzusetzen."
Er meinte offenbar "Parkatasche". Weiß aber nicht, was die mit der Tiefgarage zu tun haben soll.
Dein Kommentar wartet deswegen jetzt auf Begutachtung. Falls alles in Ordnung sein sollte, wird er natürlich freigeschaltet.
Deswegen kann ich diesen geänderten Kommentar nicht entgegennehmen.