Heißnieten in Handarbeit

Bei Airbus wird immer noch sehr viel genietet, weil die mit glasfaserverstärktem Aluminium und Kohlefaser Verbundwerkstoffen bauen, das kann man schlecht löten. Vieles wird auch geklebt. Der 380er ist (glaub ich) komplett geschweißt, weil zu groß für Glasfaserleichtbau (not confirmed). Blohm und Voß ham diese heftig superkrasse Laserschweißanlage mit der sie den Superschurken aus Ölrabistan die neuen Armageddonmaschinen zusammenlöten, aber das ham die meisten anderen Werften nicht. Zur Effizienz gehört ja auch die Frage, was das System an Unterhalt kostet und wieviel Ausbildung die Arbeiter benötigen. Zum Nieten kann man nen Tischler mit 3-Tageskurs nehmen, fürs Schweißen braucht man dexterity +7 und perception + 3...