Du stellt viele Fragen, junger Freund... Hier war schonmal einer, der zu viele Fragen gestellt hat...

Hä#? Vellawas?

Oder die war´n halt einfach keine Freunde. Der alte Mann und das Meer.

Immer noch besser, als durch die Furzrinne gerutscht.

Erklär das mal der Haftpflicht... äh... Lumpendreck? Was sagt der Fachmann?

Das hab ich mich tatsächlich auch schon öfters gefragt. Meine bis jetzt beste Erklärung: du kannst es als Kranführer weder "ausrechnen" noch wirklich abschätzen, da ja doch einige Faktoren eine Rolle spielen. Also musst du ein Gefühl entwickeln, wie weit du gehen kannst. Das wird auch i.d.R. funktionieren oder du kannst, wenn das Kippen anfängt, noch gegensteuern und hälst es auf. Aber manchmal, wenn du über die Grenze gehst, aber nicht schnell genug zurück kommst, weil sich durch die Kippbewegung die Statik ja noch zusätzlich in die falsche Richtung bewegt, hast du dann halt Pech gehabt und musst springen... (hoffe mal jener hier ist auch noch zeitig davon gekommen...)

hochgerotzt... du schaffst es, dir in einem einzigen wort selbst zu widersprechen... nicht schlecht...

unsinn. wir leben im inneren einer simulation und hitler steht in uruguay am band und schraubt vw käfer zusammen, mit denen wir durch´s universum fahren.

So gesehn... eine Aufgabe erledigt, eine neu vorbereitet. Ein perfekter Arbeitstag.

dh der boden unter dem kran hängt nicht so tief, wie die last. deshalb hängt die last ja auch nicht tiefer, als der boden. Is ja wohl klar, oder? ... nein, warte... der gast hängt über dem plan. so war´s. der gast hängt seine last über den kran am flan.