Zitat1: "I had dropped off two of my kids with their father" Zitat 2: "Written By: Bryan Clifford" Bryan ist doch ein Männername? Also entweder FAKE oder ein schwuler Waffenfetischist - das muss in den erz-lieberalen USA doch wahnsinnsgut ankommen...?

Jetzt werden die ganzen bösen Terroristen halt auf Sportwagen umsteigen und unter den Absperrungen durchfahren...

und darum verzichten alle auf McDonalds, Müllermilch, Milka, Mercedes, Microsoft (hey, die bösen fangen ja alle mit M an?) und kaufen nur ganz hundertprozentig "saubere" Produkte... eure Drogen würd ich gern haben...

Das Wort heißt nukular!

das heißt beim Tittensich nicht Brut- sondern Brustplatz....

nöh, da liest du falsch - da steht "2004"

...für das negativ herausverzögern gibts jetz mal ein "sehr geil" ^^

Also mal ehrlich - du wirst doch nicht ernsthaft sagen, dass du die Kurve negativ anbeschleunigt hast, den Scheitelpunkt der Kurve in kleinstmöglicher Entfernung zum Bahnmittelpunkt im größtmöglichen Radius zur Minimierung der Fliehkräfte passierst um eine möglichst hohe Bahngeschwindigkeit beibehalten zu können, nur um dann wieder aus der Kurve positiv hinauszubeschleunigen.... also bleib ich lieber bei "Bremsen" und "Beschleunigung", bevor ich nochmehr bedeutungslose Sprachfeinheiten in den Kommentar packe....

stimmt, kein NOS,sondern nur KERS ^^

*klugscheissmodus on* Also, das "Laut gedacht" is mal sowas von daneben - das ganze passiert ja nicht beim Beschleunigen sondern im Anbremsen der Kurve, wo (lt. Kommentatoren) eine Beschleunigung von 5g zusammenkommt. Dadurch wird natürlich die Vorderachse weit stärker belastet als sonst (erkennt man auch schön, wie die Räder nach dem Wegbrechen durch die in den Reifen gespeicherte Deformationsenergie hochgeschleudert werden) und es kommt einfach am schwächsten Bauteil (in dem Fall den Radaufhängungen) zu einem Gewaltbruch. Da beide gleichzeitig wegbrechen könnte man spekulieren, dass da bei der Bauteilauslegung schlecht gearbeitet wurde *klugscheissmodus off*