Kann das sein, das das weniger geworden ist. Irgendwie sehe ich nur noch Leute mit AMG und ähnliches. Kein 18-Jähriger mit nem Golf. Haben sich die Zeiten verändert oder bin ich zu alt.

Seit wann sind denn die Türken auch Fachkräfte, ich dachte immer nur Flüchtlinge sind des?

seht her ich habe einen firetv

Nein Frauen wollte ich schreiben

Funktioniert das auch mit Rindern?

Wenn der Hänger sehr quer steht, ist es leider nicht so hilfreich zu bremsen als wenn der Hänger gerade hinter dem Fahrzeug ist. Trotzdem ist bremsen besser als Gasgeben. Das Aufschaukeln entsteht meines Erachtens durch Resonanzen bei bestimmten Geschwindigkeitsbereichen. Meistens hat das Zugfahrzeug nicht genug Leistung um aus diesen Geschwindigkeitsbereich durch positive Beschleunigung schnell genug rauszukommen, negative Beschleunigungsleistung ist aber durchaus vorhanden. Schaut euch doch mal die Funktion von den Anhänger-ESP-Systemen an. Das Aufschaukeln wird durch bremsen stark vermindert. Im Allgemeinen aber ist das dümmste was man tun kann gegenzulenken. Ich denke das sind wir uns alle einig. Ich habe einige Erfahrung mit instabilen Anhängerkombinationen und immer war es sehr hilfreich, wenn man einfach nur kurz 10-15km/h abgebremst hat bei beginnendem Schlingern. Und am Ende ist Gas wegnehmen auch nichts anderes als bremsen.

Wenn es nach Deutschland ginge, dürften wir heute noch Anhänger ohne BE fahren, so wie der Ami im Video. Ohne die EU hätten wir heute noch den alten Zahlenführerschein.

Nur wenn die Gesamtmassen von Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeuganhänger zusammen nicht mehr als 3,5t betragen.

Ist mir auch mal passiert (mir ist relativ, weil ich war der Beifahrer). Der Trottel am Steuer hat mit Hänger (und leichtem aber zulässigen Zugfahrzeug) auf 120 beschleunigt. Gleichzeitig ging es noch ein Stück bergab. War schon arg grenzwertig als das Auto einmal auf den beiden rechten Rädern und dann wieder auf den beiden linken Rädern war, während zwei Spuren der Autobahn voll ausgenutzt wurden. Naja ich habe zum Glück einige Erfahrung mit Hängern und hab ein starke Bremsung befohlen. Hat das ganze noch gerade eben gerettet. Vor der Fahrt hatte ich eigentlich Tacho 95 (also LKW-Geschwindigkeit) angewiesen. Jetzt traue ich mich noch weniger als vorher schon während der Fahrt als Beifahrer zu schlafen.

Ich würde hier ausnahmsweise sogar mal VVS durchgehen lassen. Ganz schöne Gönnerstimmung hier.