Laut gedacht
Dieses liegengebliebene Boot war auf Kollissionskurs mit einem etwas größeren Schiffchen. Um ein Haar hätten die Rettungswesten gute Anwendung gefunden.
22.12.2015
22.12.2015
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Hätte mal sein Taschenmesser auspacken können (oder whlweise einen Eisberg) und ihm schön beim Vorbeifahren den Rumpf aufschlitzen können...
Penn state auf hoher See oder was?
Ich versteh den Buhei da net.....wärn se halt ins Wasser gfalln, hätt ma se wedder rauskohlt.....blos des Boot wär halt hi gwesen
Boah-ey! Wie der ausgewichen ist!
Hauptsache weiße Tennissocken in ausgelatschten New Balance Schuhen....
weiss gar nicht was die haben..... Hier beim Hamburger Hafengeburtstag fahren die immer so dicht aneinander vorbei... was für Luschen
sieht bei Kieler Woche und Hansesail nicht anders aus ;)
dat war bei uns auf'm Stausee ....30km von mir :-)
Wer hat die dickste Yacht?
Chalifa bin Zayid Al Nahyan, er besitzt die größte yacht der welt.
also... noch liegt die aber hier in Kiel :D
ich hätt ihm mit dem Schlüssel mal schön die Seite zerkratzt, einfach so
hätte mit mehr wellengang gerechnet
ich auch, denke mal der tanker is kräftig vom gas gegangen damits nicht so schlimm ist?
Die Super-Öltanker auf den Weltmeeren sind beim Manövrieren und Bremsen tatsächlich sehr träge. Das ist physikalisch bedingt und liegt an der gewaltigen Masse dieser gigantischen Schiffe. Der Bremsweg ist daher zwar lang, erreicht aber längst nicht die oft unterstellten riesigen Distanzen. Ein Schiff muss aus voller Fahrt innerhalb von 15 Schiffslängen zum Stehen kommen, schreiben die Regeln der internationalen Schifffahrtsorganisation IMO vor. Bei sehr grossen Schiffen dürfen es sogar 20 Schifflängen Bremsweg werden, falls dies der so genannte Flaggenstaat genehmigt. Bei einer Tankerlänge von 200 bis 400 Metern ergibt das einen Bremsweg von maximal vier bis sechs Kilometer.
Das erklärt natürlich warum es im Ozean keine Zebrastreifen gibt. wäre ja dann auch quatsch bei 6 km bremsweg. LoL stell dir das mal vor.
Die Zebrastreifen müssen nur lang genug sein. Also mindestens 2x 6 km + eigene Schiffsbreite und man muss genau in der Mitte warten.
Bei sehr großen Schiffen kann der so genannte Flaggenstaat eine Bremsstrecke von bis zu 20 Schiffslängen genehmigen. Für einen 300 Meter langen Supertanker bedeutet das, dass der Bremsweg maximal sechs Kilometer lang ist.
Also ich finde 6 km schon lange genug, um nicht sehen zu können, dass da vorne ein paar reiskorngroße Vollidioten auf dem Wasser sind.
der Tanker hatte aber das kleine Boot vor zehn Kilometern schon aufm Radar gesehn. Genauso wie die Boje die wohl ein Signal sendet, oder zumindest in der Seekarte eingezeichnst ist . Und weil es entweder bei den Ausis oder bei den Amis war, mußte er um jeden Preis auf der Steuerbordseite an der Boje vorbei.
holy shit in the shorts
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