Laut gedacht
Sacha Bottemanne setzt in Nogaro seinen Ferrari 458 GT3 etwas unsanft in die Leitplanke. Erstaunlicherweise kroch er selbst aus dem Wrack, als wenn nichts gewesen wäre.
28.03.2016
28.03.2016
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Dass ist aber krass!
Le Krass!!!
So macht man aus nem Ferrari ne Issetta!
bümms
Krass, was das Auto, oder das von Alonso letzte Woche, alles aushält... Im Durchschnitsserienauto wärste jetzt Mus...
Oh mein Gott, der fährt ja ohne Motor ;-)
war eh aufm letzten Platz, halb so wild.
na und?
Der größte Unfall ist aber die Sprache des Kommentators.. Ist Französisch immer noch nicht heilbar?
Agree!
HAHA Sehr geil !
Alles klingt sexy auf Französisch (Song) – DuEiLv Katrin Bauerfeind | WDR - YouTube
Was für ein bescheuerter Sport..
Halb so wild. Bisschen Pattex und Lackstift und das Teil sieht aus wie neu!
im zweifelsfall halt panzertape
"Vorzugsweise Gewerbe oder für Export" steht dann in mobile.de
Französisch: Wenn Mann so viel Testosteron hat, dass man sich nicht männlich ausdrücken muss.
wenn man sich ein typisches Pärchen ansieht, sogar doppelt so viel Testosteron wie in Deutschland.
normales französisches Einparken?
Quelle surprise
Heckmotor?
Mittelmotor wie auf rohen Eiern
dawegen will er da wohl auch so eilig raus^^ Er hat Angst um die Eier.
Attension! Lö Krasch Teribel!
kein wunder, der motor fehlt! am ende haben die lappen den noch in den kofferraum gesetzt!
Und warum wurde der spektakuläre Crash von Alonso letzte Woche hier nicht hochgeladen? Der war um einiges heftiger. -Fernando Alonso Crash - Austrália 2016 - YouTube
Hui, der war ordentlich! thx
Wie viel g musste er denn da aushalten
Ohne groß Quellen zu vergleichen: ~30G.
hä? wo sollen da 30g gewirkt haben? ein (selbst trainierter) mensch hält normalerweise egal in welcher richtung nix über 20g ohne weiteres aus, sodass er danach herumspazieren kann. und kompressionsanzüge haben die nicht an.
Kann man mit nem Kompressionsanzug 30g überleben??!!
@Wurstheld das stimmt nur bei längerer Belastung. Toleranzgrenze sind 35g lateral bis 25ms.
File:Human linear acceleration tolerance.svg - Wikipedia, the free encyclopedia
"Bei dem Einschlag in die Streckenbegrenzungen haben Kräfte von 46g auf den Mclaren gewirkt." Alonso-Unfall: "Vor 20 Jahren h?tte er nicht ?berlebt" - Formel 1 bei Motorsport-Total.com Wobei man dazu sagen muss, dass dieser Messwert aufs Auto bezogen ist. Irgendwo hab ich gelesen, dass ein Großteil der Kräfte von der Struktur des Autos absorbiert wird. Ausserdem: Maximalwert für von Menschen ohne schwere Verletzungen überlebbare g-Kraft: 100 Laut Guinness-Buch der Rekorde höchste gemessene g-Kraft, die von einem Menschen (David Purley, 1977) überlebt wurde.: 179,8 g-Kraft – Wikipedia
Wow. Es hieß Whooops, da ist was schiefgelaufen.. und dann kommt der Kommentar 5 mal. Defenitiv was schiefgelaufen!
"Bei dem Einschlag in die Streckenbegrenzungen haben Kräfte von 46g auf den Mclaren gewirkt." Alonso-Unfall: "Vor 20 Jahren h?tte er nicht ?berlebt" - Formel 1 bei Motorsport-Total.com Wobei man dazu sagen muss, dass dieser Messwert aufs Auto bezogen ist. Irgendwo hab ich gelesen, dass ein Großteil der Kräfte von der Struktur des Autos absorbiert wird. Ausserdem: Maximalwert für von Menschen ohne schwere Verletzungen überlebbare g-Kraft: 100 Laut Guinness-Buch der Rekorde höchste gemessene g-Kraft, die von einem Menschen (David Purley, 1977) überlebt wurde.: 179,8 g-Kraft – Wikipedia
"Bei dem Einschlag in die Streckenbegrenzungen haben Kräfte von 46g auf den Mclaren gewirkt." Alonso-Unfall: "Vor 20 Jahren h?tte er nicht ?berlebt" - Formel 1 bei Motorsport-Total.com Wobei man dazu sagen muss, dass dieser Messwert aufs Auto bezogen ist. Irgendwo hab ich gelesen, dass ein Großteil der Kräfte von der Struktur des Autos absorbiert wird. Ausserdem: Maximalwert für von Menschen ohne schwere Verletzungen überlebbare g-Kraft: 100 Laut Guinness-Buch der Rekorde höchste gemessene g-Kraft, die von einem Menschen (David Purley, 1977) überlebt wurde.: 179,8 g-Kraft – Wikipedia
jetzt nur noch die info wo du gelesen hast das der grossteil der kräfte von der struktur des autos absorbiert wird^^ war es vielleicht das buch "allgemeinwissen oder warum sterben heute weniger menschen an autounfällen wenn sie im auto mit knautschzonen und extrem steifen COCKpits sitzen"? könnte mir auch vorstellen du hast das irgendwo aufgeschnappt, immerhin ist die 1. auflage bereits irgendwann in den 70' jahren unter anderem von ADAC verfilmt worden ???
selbst schuld würd ich sagen
Kraschterible ...
Bischt an Schwob? Was heischt'n dee?
Das nenn ich mal instant Karma
Fürst am abend..Ich bekomm Hunger bei der Sprache
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