Laut gedacht
Was machst du, wenn du bei -52 Grad Celcius auf einem russischen Flugplatz feststeckst? Richtig, du vertritts dir mal kurz die Beine und hilfst die gute alte Tupolev Tu-134 anzuschieben um die eingefroreren Räder zu lösen. Danke, dass Sie bei Arctic-Air schieben! Nun aber Wodka für alle!
01.12.2014
01.12.2014
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00:43 "wasser gefriert hier"... "Fuck! bis zur Hölle"
und beim start dass ihre Hände fest gefroren sind...
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dann noch dem blechvogel mal kurz in die luft helfen und die reise kann weitergehen
Jeder nur einen Handschuh bitte!
"mmmmmhhhh Frost ....."
00:43 "wasser gefriert hier"... "Fuck! bis zur Hölle"
und dafür gibts ein echt geil ? für so etwas grotten schlechtes . ich weiß jetzt warum autofan immer noch hier rumgeistert .
Bljad reicht alter
oh man der mit der Braunen Jacke langt den Flieger ohne Handschuhe an. Das ist hart...
Hier gab es ja die Tage schon mal ein ähnliches Video, wo Leute aus Russland ein Auto was bei Schnee im Graben gelandet ist zusammen wieder auf die Straße schieben. Ich find es ja echt krass und auch kurios, dass die bei sowas immer voll zusammenhalten und sich gegenseitig helfen, aber kaum gibts ne kleine Ungereimtheit z.B. im Straßenverkehr stehen sich sofort 50 Mann gegenüber und wollen sich gegenseitig abknallen. Verrückte Welt.
Naja, "abknallen"... die meisten wollen sich nur prügeln.
mhmm die turbinen sind schwächer als die paar hanseln?
Glaub eher das dieser Spielzeug "Pushback" (am Ende zu sehen) nicht genug Traktion gebracht hat.
Möglich wäre es natürlich die Schubumkehr zu benutzen. Bin mir nichtmehr ganz sicher, allerdings meine ich, dass es Risiken birgt diese zu benutzen. Zum einen können kleine Teile angesaugt werden was zu Schäden in der Turbine führen kann, zum anderen und genau da bin ich mir nicht sicher, sollte man bei winterlichen verhältnissen die Schubumkehr gar nicht benutzen. Wenn ich mich richtig erinnere kann das bei den Temperaturen oder wenn Schnee liegt / bei Frost, der Ruckschub dazu führen dass einem das Triebwerk ausfällt und auch nicht unbedingt sofort sondern Zeitverzögert, meistens dann halt im Flug. Das sucked dann meist...
Da bei der Schubumkehr die heißen Triebwerksgase nach vorne anstatt nach hinten geblasen werden, kann es u.U. wohl auch passieren, dass auf dem Leitwerk aufliegender Schnee taut, als Wasser in irgendwelche Spalte läuft, dort wieder gefriert und dabei dann die Ruder blockiert. Fliegen ohne Höhenruder arscht noch mehr als fliegen ohne Triebwerke......
nennt sich das dann überhaupt noch fliegen? ;)
Bist du dir da sicher? Ich dachte bei der Schubumkehr wird nur die angesaugte (kalte) Luft durch den Reverser nach vor geleitet. Kann mich aber auch irren.
Ich glaube, ihr habt ehrlich gesagt alle keine Ahnung von dem was ihr da erzählt. Nicht, dass es mir da anders geht. Deswegen dachte ich mir, warum nicht gleich diesem Gewalthaufen beitreten und ebenfalls nichts wirklich Fundiertes hinzufügen. :)
Ja, nennt sich fliegen...."vom Himmel fliegen".....
Merk hat recht. Ausser winterliche Verhältnisse. Schubumkehr werden kleine klappen ausgefahren die den luftstrom nach vorne umlenken. Diese können in das Triebwerk gelangen und es beschädigen. Deswegen wird die schubumkehr bis paar und 60 KMH NICHT eingeschaltet und ist technisch blockiert. Wenn die die schubumkehr einschalten dann gut nach tman. Interessant ist hier auch das der a380 nur zwei Triebwerke mit schubumkehr hat. Und zwar die an der Innenseite. Weil die anderen teilweise über die bahm herausragen und so die Wiese und das gras in die Turbine hinein wirbeln lönnen
pilotenstreik scheint eine weit verbreitete unsitte zu sein
Bei 0:40 merken sie dann, dass sie in die falsche richtung schieben
und beim start dass ihre Hände fest gefroren sind...
Daweii daweiiiiiii !!!!
c
Ohh mein Gott ich hätte der erste sein können. FU!
Dein Kommentar wartet deswegen jetzt auf Begutachtung. Falls alles in Ordnung sein sollte, wird er natürlich freigeschaltet.
Deswegen kann ich diesen geänderten Kommentar nicht entgegennehmen.