Laut gedacht
Die Kleinmaschine hat kurz nach dem Start Schwierigkeiten und gerät ins Trudeln.
08.12.2015
08.12.2015
Bewerten, Faven und mehr
Bewertung wurde übermittelt
Du kannst leider nicht mehr als einmal bewerten!
Weird, Cool, WTF
Besondere Kommentare
Ein Pilot der Antonov fliegt ohne Bange, hat er dabei die Popnietenzange
Switch to english language
Kommentar schreiben
Krass dass denen das sogar 2x passiert ist!
Das sind "skydive-Noobs" und das waren die ersten Bodenübungen.
Looping Loui für die Großen :)
Ist doch eine ganz klare Sache ! Der hat einen Kippschalter !!!
DIe guggen ja auch in die falsche Richtung.
Ein Pilot der Antonov fliegt ohne Bange, hat er dabei die Popnietenzange
Bin ich der einzige, der sich die offensichtliche Frage stellt: Warum müssen die denn direkt nach dem Start wieder runter?
Irgendein ein Problem mit dem Motor. Wenn ich richtig höre geht die Drehzahl vom Motor kontinuierlich runter und irgendwann is Äpfel, dann gehts nur noch abwärts....
Wie schon die Vorredner sagten, das war kein Trudeln. Eine Notlandung war es ganz sicher, nachdem das Bugrad dann im Matsch einsinkt bricht es ab und der Überschlag ist nicht zu vermeiden. Jede Landung, bei der du danach selber vom Flugzeug weggehen kannst, war eine gute Landung.
würd ich so nicht unterschreiben !
Dass du das so nicht unterschreiben würdest, würde ich so unterschreiben.
Dann unterschreibe es anders :-)
Kommentare sind nicht dazu da um unterschrieben zu werde.
Trudeln mit ner vollbesetzten 206, bestimmt kein Spaß!
Besonders nicht mit der losen Beladung und in der Höhe. Aber da siehste mal wie gutmütig Cessnas sind, Stallwarning an bei relativ großer Querneigung und es passiert nichts. (sorry für alle, die jetzt nur Bahnhof verstehen, das wird jetzt zu speziell für Nicht-Flieger) :-)
Sag doch bitte einfach Strömungsabriss. Man hört schon zwischen 0:00 und 0:02 dass der Motor in der Drehzahl hochfährt. Scheinbar hatte er schon kurz nach dem Abheben Motorprobleme. Bei 0:12 hört man dann, wie der Motor aussetzt. Bei 0:24 kommt dann auf Grund viel zu niedriger Geschwindigkeit (das sehe sogar ich als Fluglaie) zum ersten Strömungsabriss. Ab 0:35 dreht der Pilot nach Steuerbord - vermutlich um einen besseren Platz für eine Notlandung zu finden. Durch die Neigung allerdings reißt die Strömung noch mehr ab. Der Warnton sagt: "Bald geht's abwärts!". Meiner Meinung nach übersteuert der Pilot die Maschine bei 0:48.. Man hört den entsprechenden Dauerton. Vermutlich sackt die Maschine jetzt sehr stark durch. Allerdings scheint der Pilot sehr versiert zu sein, weil er die Maschine noch rechtzeitig fängt und sauber aufsetzt. Gegen den Überschlag ist er dann natürlich machtlos.
Unterm Strich: Gute Bruchlandung. Aber ich würde fast glauben, dass die Maschine entweder einen totalen Motorschaden hatte, oder schlichtweg keinen Sprit getankt war.
Ein Loop(ing) zwischendurch...
Strömungsabriss?
ich hätt schnell noch die Reißleine vom Fallschirm gezogen
Da trudelt niemand. Alles kontrolliert. Der Pilot reagiert doch ganz gut. Oder will ihm jemand vorwerfen, dass er in der Kürze der Zeit keinen Acker gefunden hat, bei dem er längst zu den Furchen hätte landen können?
So wie ich das sehe gerät das Flugzeug nicht ins Trudeln und der Pilot macht fast alles richtig. Er sucht nach einem passenden Aussenlandefeld. Die letzte Kurve war zwar sehr sportlich und vielleicht hätte er vorher schon etwas nachdrücken sollen, aber er landet auf dem Acker und macht dann irgendwann einen Purzelbaum, was wohl kaum zu vermeiden war.
...richtig schreibt man das "Kurva"
zu lang für mein datenvolumen...
Da kommt schon ein Stall Alarm und der Typ stellt die Machine noch weiter im Winkel. Idiot!!!
Soll er in die Bäume rein?
@ siscop: Fliegste selbst? Aus irgendeinem Grund hat der Flieger keine Leistung mehr. In so einer Situation herrscht Stress pur. Machs selbst erstmal besser und überlebe!
touchdown !
Dein Kommentar wartet deswegen jetzt auf Begutachtung. Falls alles in Ordnung sein sollte, wird er natürlich freigeschaltet.
Deswegen kann ich diesen geänderten Kommentar nicht entgegennehmen.