Motor zerlegen in 3000 Teilen

die suche nach "lamellenkupplung" sollte abhilfe verschaffen

www.kfz-tech.de...eibungskupplung.htm hab ich damals viel mit gelernt

das ist eben der unterschied zwischen leuten, die das beruflich machen und denen, die das als hobby betreiben! nappel!

Und außerdem musstest du nicht jeden Arbeitsschritt einzeln fotografieren, und dazu noch mit 10 Bildern, damits halbwegs flüssig aussieht...

Beachte, dass du das machst um Geld zu verdienen. Und die Motorenteile werden wahrscheinlich nicht so verdreckt wie in diesem Video übers Fließband laufen. Außerdem wage ich es zu bezweifeln, dass du eine Kamera und den Plan für ein unterhaltsames stopmotion Video im Schlepptau hast. Zudem wird dieser Typ aller Wahrscheinlichkeit nach einen Job haben, vielleicht eine Familie, und schraubt nur Hobbymäßig an diesem Motor rum. Dann sind 11 Monate völlig normal.

11 Monate, so ein Versager - ich arbeite in der Obduktion, da nehmen wir Fahrrad"motoren" in 4-5 Stunden auseinander!

du baust auch immer nur den gleichen motor zusammen oder? glaubst du du könntest den motor im video oder einen anderen den du noch nie vorher gesehen hast auch in 4 bis 5 stunden zusammen bauen? außerdem hat er den motor nicht nur zusammen gebaut. er hat ihn zerlegt, gereinigt und dann wieder zusammen gebaut.

Aus der Oper Peer Gynt, lasst uns dazu ein köstliches Gläßchen feinsten Rotweines genießen.

ICH! ICH! IIIICH!!!! eine unterlegspannscheibe ein abstandshalter 3 schrauben wobei die eine aussieht als wärs nen zylinderkopfdichtungsschraube (nachziehfreie, da schon plastisch verformt) - wenn sie nicht zu kurz wäre - und natürlich eine mutter. deine? :-)

Drehmomentschlüssel sind überbewertet, nach ein paar Jahren sollte man genügend Gefühl in der Hand haben.

Na ja, wenn er schon oft genug mit nem Drehmomentschlüssel gearbeitet hat, hat ers vielleicht im Gefühl (ich habs nich, bei mir regen sich alle auf (einschließlich mir selbst) welcher Idiot das wieder zugeschraubt hat). Und tja, is Autofahren nich sowieso in gewisser Art und Weise Stop-motion???

Obligatorisches bla bla bla...furz furz....*kindische provokation* bla bla bla bla, furz furz...ich droh euch damit mich in die ecke zu setzen zu heulen und mich zu ritzen bla bla bla - Autofan

Eben, kann ja gar nicht. Hätte ja zu Bewegungunschärfe bei den Bildern geführt.

So ein dünnes Gelaber... jeder weiß das du eine Schraube auf die es ankommt nicht mit einem Drehmomenten Schlüssel in die Richtige form bekomst. Die Reibwerte, welche selbst nach sonst wie vielen Studien und empirischen Untersuchungen nicht exakt bestimmt werden können, verhindern immer, das die Schraube exakt angezogen ist. Kleiner Exkurs "Wie drehe ich eine Schraube fest (auf die es wirklich ankommt)" 1. Fast alle schrauben sind über das 100Fache überdimensioniert, deswegen brauchst du beim festdrehen der Radmuttern auch keinen Drehmomenten Schlüssel da sie wenn sie nicht locker sind automatisch alles Halten -_- 2. Die Ideale Schraube ist lang und dünn (alle Schrauben die viel ((auf zug)) halten müssenwirst du so ausgeegt finden) 3.Um eine Schraube (zbsp Zylinderkopfdichtungsschrauben) exakt anzuziehen musst du zuerst die Schraube anziehen (noch nicht zu fest) damit hast du dann die Schraube mittels elastischer Verformung vorgespannt... jetzt heist es rechnen... durch den Duchmesser, die Länge und die Stoffzusammensetzung der Schraube (e-modul, Zugfestigkeit usw) kannst du dir ausrechnen wie weit (länge) die schraube nun noch angezogen werden muss um Plastisch verformt zu werden ohne jedoch an die Grenze zu gehn (schließlich soll die Schraube nicht gleich brechen). Über die Gewindesteigung kannst du dir dann berechnen wie viele Umdrehungen du dann noch machen musst. Deshalb sollen die Schrauben von Zylinderkopfdichtungen auch NIE WIEDERVERWENDET WERDEN da sie bereits plastisch verformt wurden und nach erneutem anziehen nur noch einen Bruchteil der Kräfte Aufbringen können auch die Dauerfestigkeit wird stark herabgesetzt... und da kommt Autofan mit nem drehmomentenschlüssel an, mit der die Schraube nicht besser gespannt ist als wenn ich beim reifenwechsel mich einfach auf den Radmutternschlüssel stelle -_- aber nur weil man alle Automodelle beim Namen nennen kann ist man noch lange kein Autoprofi aber das werden solche typen wahrscheinlicht nie verstehen...

autofan?

Dann herzlichen Glückwunsch! Irgendwann ist immer das erste Mal.

erzähls jemanden der die hosen hinten zu macht ;)))

MÖÖÖÖP - falsch! siehe scheinwerferringe und den vorsprung unter den scheinwerfern. ich weiss zwar auch nicht so ganz welcher wagen da zu sehen ist, aber ein alpine mark iv ist es nicht. der motor sieht aus wie von einem triumph tr6, aber das auto ist auch kein tr6 -.-

kann das einer bestätigen? für die Bestätigung gebe ich ein sehr informativ.

Pff, geht mir sogar bei nem Billy von Ikea so.

Demnächst folgt dann wohl "Motor zerlegen in 3000 Teilen Part II"

Ich glaub nicht das man hier mehr drauf "Stolz" sein kann oder darf!

früher waren die Motoren noch nicht ganz so komplex wie heute, ausserdem fängt etwas immer mit prototypen an und der ganz einfachen Idee. Später wird die Technik immer mehr verfeinert um das komplette Potenzial der Erfindung zu nutzen. Deshalb werden immer mehr Teil angebaut entfernt, ausgedehnt und wieder verkleinert. bestes Beispiel Handys ! damals mega gross, dann immer kleiner (weil die technik es möglich gemacht hat es auf kleinsten raum zu nutzen) ,jetzt werden sie wieder grösser wegen den Displays und In Zukunft werden dann Holo Displays erfunden und die Handys werden wieder winzig...wer weiss

isch libbe die lied!

und auch noch zwischendurch immer die hände waschen o.O

Mach aber vorher ein Video und poste es auf coz! :-)