Robert Allenbys Hole in ...

Also ob die Rechnungen jetzt so stimmen, kann ich dem Wirrwarr nicht ganz entnehmen. Die eingsetzten Werte kann man jedoch auf jeden Fall noch korrigieren. Masse eines Golfballs ist max. 45,92g. Der Abschlagwinkel ist sicher nicht 45°. Der hat bei diesem Schlag wohl nen Driver in der Hand. Der Loft (also die Neigung der Schlagfläche) dürfte bei ca.12° sein. Der Ball startet also mit nem Winkel von 12°, zieht aber noch etwas nach oben. Da kann man vl. 25° annehmen. Und die Flugweite ist niemals 400m. Robert Allenbys Durchschnittsdrivelänge liegt bei 291,1 Yards, was ca. 266m sind.

291,1 Yards.. Great Scott Martin!!!

Mal absolut unplausibel das ganze... Den Ortsfaktor musst du nichtmal einberechnen, weil er sich wieder ausgleicht, wenn der ball nach unten kommt. maximal die Hoehe der person duerfte man mit einberechnen, also von der kraft sogar noch abziehen. Insgesamt bedeutet das: Momentum des Golfballs durch Schlagkraft - die kraft, die durch die gravitation abgezogen wird, waehrend der Ball1,8m steigt= Endkraft gegen den Schaedel. Dann koennte man auch noch die kraft pro Quadratzentimeter ausrechnen

das ist die G-kraft!

@autofan: G ist eine Beschleunigung, keine Kraft. Und in der Einheit gibt man höchstens die Belastung auf den Ball selbst an, aber sicher nicht, was er auf etwas anderes ausrichtet.

ich würde sagen das der ortsfaktor mit eingerechnet werden muss da der ball ja durch eine abwärts bewegung wieder an geschwindigkeit zunimmt um besagte 9,81m/s. er verliert ja beim steigen einen teil der schlag energie und man darf den ortsfaktor nur vernachlässigen wenn das ganze im vakuum geschen würde da dort dann keine wiederständeauf den ball wirken würden.

boecke, was laberst du? Du musst hoechstens die Windresistenz einrechnen. wenn ein Objekt vom Grund startet und auf der selben hoehe ankommt ist die kraft des ortsfaktors null. rate mal, warum eine Pistolenkugel, die man in die Luft schiesst mit der selben geschwindigkeit wieder runter kommt? ;)