Laut gedacht
Die Dashcam ist sein Zeuge. Er konnte seinen Lada aus der Gefahrenzone bringen wie ein Pro!
28.01.2015
28.01.2015
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Lenkrad und Gaspedal müssen immer auf Anschlag, für den Rest gibts die Hupe.
Das ABS funktioniert erst ab rund 3 Km/h, sonst könntest du ganz theoretisch gesehen gar nicht stehen bleiben. Das ABS m...
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???
Winterreifen? Brauche ich nicht - ich hab Allrad!
Prestigio Roadrunner xD
pix.echtlustig.com...hat-alles-im-griff.jpg
Für den Berg hoch hat der Bursche bei dem Glatteis vorher allerdings schon ´ne Stunde gebraucht.
Wie wäres mit Winterreifen?
das video läuft rückwärts (die uhr oben auch) eigentlich verfolgt er einen bergauf-rutschenden SUV der ihn überholt hat... da das aber total langweilig wäre, spielt er es halt rückwärts ab
stimmt! und echt der Hammer wie er noch rückwärts redet damit es sich auf dem Video wieder normal anhört!! Ist eine Profiaufnahme!
Dummes Weib.
Blanke Sommerreifen, oder was?
Wahrscheinlich einfach nur die Bremsen.
Das Haus ist ziemlich ... rot.
Frag mal ob sie ein Eiszäpfle haben
Rööööthüüüüüs! ^^
lol, wie spannend. ochjebaaatz
das ist 3 000 km von mir entfernt passiert
Kein Kantholz dabei? Realistisch gesehen hilft da nur noch Anker (oder Lasso) werfen.
Wenn das Auto gerade steht, Kupplung drücken, damit die Räder frei drehen können und das Auto lenkbar wird. Und sachte mit der Bremse arbeiten. Die Meisten werden aber, wie in dem Video, den Fuß auf die Bremse knallen und warten bis das Auto mit blockierten Rädern schlitternd zum Stillstand kommt...
Lenkrad und Gaspedal müssen immer auf Anschlag, für den Rest gibts die Hupe.
sehr informativ!
Es gibt nur ein Gas...Vollgas!
The Fast an Furious Russian Drift
An der Ausrichtung der Satschüsseln kann man erkennen, dass er in Richtung Süd-Ost den Hang hinunter gerutscht ist.
da fehlt wohl das AKLS
Stur auf der Bremse und irritierend - relativ moderner SUV ohne ABS?
Das ABS funktioniert erst ab rund 3 Km/h, sonst könntest du ganz theoretisch gesehen gar nicht stehen bleiben. Das ABS misst die Drehzahl der einzelnen Räder, blockiert eins oder mehrere Räder beim Bremsen, wird der Bremsdruck verringert wodurch sich das Rad wieder drehen kann. Das heißt im Umkehrschluss das wenn das ABS auch im Stillstand (unter 3 km/h) regeln würde, würde es immer wieder die Bremse lösen und du würdest an der Ampel weg rollen. Ist der SUV stehen geblieben und hat dann die Bremse voll durch getreten blockieren die Räder. Das Auto kann aber nicht wissen das es sich bewegt (rutscht) da ja die Räder "still" stehen, deswegen kommt es zu keinem Regeleingriff des ABS.
sehr informativ !
Also, dass am anfang, dass das ABS erst ab 3km/h regelt aufgrund des beschriebenen grundes wäre ich nicht draufgekommen, auch wenns jetzt natürlich ziemlich logisch und nachvollziehbar ist. aber dass jmd (nicht helmut, sondern gifted) nicht checkt, dass kein ABS eingreifen kann, wenn das fahrzeug ja steht (räder drehen sich nicht) und daher auch faktisch fürs auto keine bewegung stattfindet, wodurch kein ABS eingefreifen kann, grenzt schon sehr krass hirnschaden.
Zumal ABS bei Glatteis nicht unbedingt vorteilhaft ist und man als erfahrener Fahrer durch sanfteres Bremsen eher zum stehen kommt.
nein kannst du nicht. Moderne ABS Systeme erreichen den perfekten Schlupf viel wahrscheinlicher als ein Fahrer. Lediglich auf losem Untergrund (Schnee, Geröll) hat ABS einen nachteil bzgl. des Bremsweges verglichen mit blockierten Rädern.
abload.de...e/img/clipboard-hp5188h8ooh.jpg
1 ist trockener Asphalt, 2 Nasser Asphalt, 3 lockerer Schnee und 4 Nasses Glatteis
Moderne...pauschalisieren kann man das aber nicht. Dennoch habe ich selbst mit einem modernen Auto (E92) die Erfahrung gemacht, dass ich mit entsprechender Übung/Vorbeireitung, bei reiner Eisschicht eher zum stehen komme, wenn ich selbst versuche bis zur Haftgrenze abzubremsen, anstatt das ABS eingreifen und die Räder teilweise blockieren zu lassen.
ihr labert beide stuss – nur mal so.
Wenn alle 4 Räder sich nicht mehr drehen, geht die elektronik davon aus, dass das Auto steht. Einmal lösen und wieder Bremsen würde helfen... Wenn es allerdings richtig glatt ist und das ABS sofort wieder einsetzt, wird man aber dennoch nicht wirklich langsamer.
Man könnte aber zu mindest lenken ;)
Klar, man kann auch mit stehenden reifen Lenken. man könnte auch Lenken wenn die Reifen demontiert sind. man könnte sogar lenken wenn die straße wie im video, dermaßen glatt ist das einfach kein widerstand herscht. man könnte auch einfach lenken während man mal die klappe hält, nachdenkt, und dann erst einen Kommentar schreibt. man könnte aber auch einfach sinnfrei drauf los kommentieren. man könnte aber auch einfach keine ahnung davon haben wie es sich anfühlt in so einer situation zu sein und irgendwas Hirnfurzmäßiges los lassen.
"Man könnte aber zu mindest Denken" wäre treffender
ich glaub selbst lenken geht bei so einem glatten Untergrund nicht, selbst wenn das Rad dreht. dafür wird man hier zu schnell. Ich häts vermutlich mit dem Rückwärtsgang probiert und Vollgas, in der Hoffnung dass irgendwann irgendwas greift. ... doch bis es so weit ist, dreht sich die Kiste um und man braucht wieder den vorwärtsgang .... vermutlich eher auch nicht zu empfehlen...
Man könnte auch während der Rutschpartie das Lenkrad demontieren und wieder falsch herum dranschrauben.
unterhalten wir uns mal drüber wenn du selber in der situation warst.
@Kito-Lion Rückwärtsgang und Vollgas ist so ungefähr das dümmste was in dieser Situation geht. damit sorgst du nur dafür, dass du garantiert nicht wieder von der Gleitreibung zur Haftreibung gelangst. du sorgst also mit Absicht dafür dass du keine Kontrolle mehr bekommst.
Aus Erfahrung kann ich dir raten: Geh auf die Kupplung oder gib sogar ein bisschen Gas, so dass die Räder wieder rollen statt rutschen! dann kannst du zumindest wieder lenken und nochmal vorsichtig versuchen zu bremsen ohne zu rutschen. wenn du wieder rutschst wiederholst du das ganze eben nochmal.
selbst wenn du so nicht sofort zum stehen kommen solltest, kannst du immerhin noch den größten Hindernissen ausweichen (oder zumindest nicht in eine Schlucht runter fahren oder so ähnlich).
naja .. sagte ja, vermutlich nicht zu empfehlen weil sich die Kiste dreht ;o) Bisschen Gas geben auf grader Ebene gern ... aber Berg ab... könnt mir vorstellen, da wird man schnell schneller als langsamer. Meine Erfahrung bei Blitzeis, Berg ab, Straße nach links abschüssig: Vorsichtig mit dem Rad gegen den Randstein gelenkt und so gebremst (Wo anders am ich eh nicht hin). Lieber nur die Felge im eimer als der gesammte Kübel. .. am Ende der Straße steht ein Baum, da hat ich kein Bock auf Gas geben oder auch nur Rollen lassen und hoffen dass ich die Kurve auf der Eisschicht bekomme. ;o)
...
Morgen!
Nein, übermorgen!
......100.....und weiter geht's.....
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