Laut gedacht
Da hilft die Signalfarbe des Segels auch nicht mehr, der Stärkere gewinnt und nimmt den Fetzen Stoff am Anker mit auf die Hochsee.
23.01.2018
23.01.2018
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Yacht skipper fined for Cowes Week collision with oil tanker | UK news | The Guardian Da gibt es noch lokale extra Regel...
Genau aus dem Grund kaufe ich mir keinen Tanker.
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Der wollte nur mal mit Hanne Knutsen.
Ich gucks zum zigsten mal und liebe es.
wurde der Typ der vorher ins Wasser springt nochmal wieder gesichtet oder ist der jetzt Fischfutter?
würd mich auch sehr interessieren
Wenn der Tanker die Handbremse gezogen hätte, und das Ruder ganz eingeschlagen, hätte er doch lässig an dem Boot vorbei driften können....
der tanker hat definitv keine vorfahrt. soviel dazu.
Der hat aber auch einen Bremsweg von wahrscheinlich 6 Seemeilen, also hat er ja vielleicht doch Vorfahrt, schon von der Vernuft aus wegen
Berufsschiffahrt vor Freizeitschiffahrt. Ergo: Doch hatte er. Die Regattaplanung war in dem Fall eher ungünstig.
Der Segler muss aber ausweichen, wenn feststeht, dass der Tanker nicht ausweicht oder nicht ausweichen kann. Und das steht seit 5km fest! Andere Regelung: Tiefgang - wer wegen seines Tiefgangs in der Fahrtrichtung eingeschränkt ist, hat Vorrang. Haben wir hier eine Fahrrinne?
Das ist falsch!
Nöö. Hatte er nicht. Aber ausweichen kann er auch nicht.
Wenn ich mir die Amazon Werbungen anschaue die Chill in letzter Zeit einstellt, dann frage ich mich, ob Chill nicht mit Vornahmen Beate heißt. Hm...
Diese Werbung generiert sich anhand deiner Suchergebnisse bei Google ;-) Wenn bei Dir da jetzt Dildos erscheinen, würde ich mal ein wenig darüber nachdenken ;-)
8===D
Die Werbung generiert sich anhand Chills Suchergebnissen bei Google.
Topantwort
Palüm Palüm......
...
Ob es so clever war sich drei Sekunden vorher abzuseilen?
Genau aus dem Grund kaufe ich mir keinen Tanker.
Respekt, das ist eine weise Entscheidung
ja. mach ich genauso. hat sich einfach nicht bewährt. da muss man einfach ehrlich zu sich selbst sein und die kondensenzien ziehn...
Hey Chill, die Überschrift setzt eine gewisse Kontrolle der Situation voraus die hier aber kaum gegeben ist. Das ist ja fast so als würde ein Fallschirmspringer ohne offenem Schirm von der Erde erwarten, dass sie ihm ausweicht um ihn nicht zu verletzen und wen sie es dann natürlich nicht tut, ihr Vorfahrtsrecht durchsetzt.....
selbst wenn das komplette Boot unsichtbar ist, liegt es am Segler dem Oschi auszuweichen.. Dann haben wir allerdings keinen Hochseestier. Dafür aber einen stehenden Mann der 2 Meter über dem Wasser umherschwebt :D
Jesus.... :o
Sorry, aber ich muss da auch noch ein Bisschen Senf dazugeben. Die AAM Cowes Week ist eine der bekanntesten Regatten die in England stattfinden, und sie ist jedes Jahr, immer im August, auf dem Solent und um die Insel Ile of Wight., im südlichen Teil von England. Quasi im Ärmelkanal. Da hätte das Schiff ohne Lotze nicht einlaufen dürfen. Ich meine das Schiff hätte außerhalb warten müssen. Aber ich kenne mich in Seerecht nicht so recht aus, bin schon zu alt und verkalkt.
Lotse
Scheiß Kiffen, da bekomme ich immer "a belziga Zong" ;-)
wer weiß, an was er wirklich gedacht hat... muuuuaaaahahahahahahaha... otze...
Mein "sehr geil" dafür Westen. Und wie geht es Mr.Glatz?
Uschi knutscht mit nen unbekannten der so: kleine wie heisst du denn überhaupt? Uschi: so wie das da unten nur ohne den ersten buchstaben.... WAS?!?!?!?!? ....OTZE????!?????
KVR "Kollisionsverhütungsregeln" ( STVO der Seefahrt) Regel 18 Verantwortlichkeiten der Fahrzeuge untereinander: Sofern in den Regeln 9, 10 und 13 nicht etwas anderes bestimmt ist, gilt folgendes: a) Ein Maschinenfahrzeug in Fahrt muß ausweichen ... iv) einem Segelfahrzeug. Lotse (wenn an Bord oder nicht) = Irrelevant Ich habe diese Situation die da gezeigt wird fast 1zu1 im Simulator gehabt ... bin "The Needles" runter mit nem fetten Tanker und der Simulatoroperator setzt mir eine Regatta vor die Nase ..... Voll zurück, hart Backbord und beide Anker geschmissen ..... bin nicht gestrandet. Der Titel des Vids ist demnach falsch, der Tanker hatte keine "Vorfahrt" , eventuell durfte der Segler nach Regel 9 bzw 10 den Tanker bei seiner Fahrt nicht behindern ! Aber wenn sich der Segler nicht daran hält dann muss der Tanker Ausweichen !!!!
Ich sagte ja, ich kenn mich nicht aus. Aber welcher Kapitän eines solchen Schiffes macht "das" was der da bringt? Ich meine, solche Schiffe haben Radar und was weiß ich alles. Der hätte doch das Treiben schon in 10 Km. Entfernung erkennen müssen, und über Funk nachfragen müssen was da los ist. Bei Schiffen der Größe gibt es auch ein Zeit-Fenster ähnlich als bei Flugzeugen.
Du siehst doch was da los ist (Überall Segler und andere Motorboote) ^^ ich gehe davon aus das es keine andere Möglichkeit gab, darum 5x Kurz durchs Typhon .... "HAU DA AB ICH KANN NICHTS MEHR MACHEN" Augen zu und durch.....Das ist halt eine richtig dumme Situation wenn du mit soeinen Schiff einen dünnen Wasserwegs befährst und da überall Segler rumeiern... die ständig ihren Kurs ändern usw ... Stress pur
Yacht skipper fined for Cowes Week collision with oil tanker | UK news | The Guardian Da gibt es noch lokale extra Regeln die über die KVR hinnaus gehen: failed to comply with local shipping bylaws that required him to maintain a moving prohibited zone of 1,000 metres in front and 100 metres either side of a vessel greater than 150 metres long. Außerdem gab es wohl ein Missverstädniss, der Tanker hat wohl durch "1x Kurz" durchs Typhon angezeigt das es seinen Kurs nach Steuerbord (in fahrtrichtung Rechts) ändern will es aber aufgrund eines anderes Schiffes das ein technisches Problem hatte doch nicht gemacht hat.
Ist mir ein "sehr informativ" Wert. Obwohl ich denke auch ein Bisschen Recht gehabt zu haben. Ist schön, wenn man auch vernünftige Gespräche führen kann, und nicht gleich jeden Unwissenden als dumm bezeichnet.
Genau, so ist das.
Voll Hanne Knutst
Das hat mit irgendwelchen Signalfarben nicht mehr viel zu tun . Wie lange braucht ein ka 50000 Tonnen Schiff um zu bremsen oder die Richtung zu ändern? ewig
wie schwach! "Platz da! Ich komme!" das wäre origineller gewesen! Und dann noch das unsichere Fragezeichen dahinter. Manchmal denk ich "Leute, lasst doch den Krösus in Ruhe", in anderen Momenten denk ich, sie haben halt echt recht..........
Ein Fall für die " Slow Mo Guys", und schon hat man alle Zeit der Welt....
Verdammte Motorradfahrer! Die benehmen sich wie SAU!
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Deswegen kann ich diesen geänderten Kommentar nicht entgegennehmen.