Tesla SUV Drag Race vs Ferrari

Na das sind die Karren für Mütter von Spackenkinder, die ihre Dummfratzen in die Schule fahren müssen. Ist doch logisch, oder?

ach damals. Da gabs noch Super verbleit für 63 Pfennig der Liter, und die Autos lagen automatisch tiefer. Und wo willst mit deinem Touareq heute ins Gelände? Überall wächst der Mais und Korn für Biogasanlagen. Alle Wege sind gesperrt und wenn du ins Gelände fährst bekommst du eine Anzeige wegen Flurschaden. Aber Brandenburg ist mir jetzt echt zu weit ;)

In Brandenburg reicht oft schon eine ganz normale Landstraße, oder einfach die ungepfalsterten Straßen im Ort. Aber das ist in den letzten Jahren immer besser geworden. In der Priegnitz aber kann man die schlechtesten Straßen Deutschlands bewundern. Dafür braucht man zwar noch keinen Allradantrieb, aber große Räder und Bodenfreiheit helfen schon enorm. Aber die Menschen sind so. Wie viele Leute laufen denn im Alltag in Jeans rum? Die sind ja ursprünglich für die Goldgräber gedacht gewesen. Das sind Arbeitshosen. Wir läuft denn freiwillig in Arbeitsklamotten rum? Vermutlich ist das der selbe Grund aus dem Leute SUVs kaufen.

naja, Gold habe ich noch keines gefunden, obwohl bei uns auch viele in Jeans rum rennen. Und bei uns fahren keine SUV´s. Bei uns fährt man Geländewagen. Ist wohl auch wegen dem vielen Schnee, den wir immer haben.

Stimmt so nicht ganz/garnicht! Die maximale Leistung eines E-Motors bzw. eines E-Antriebsstrang kann als konstant angenommen werden und ist durch die maximale Verlustleistung/Kühlung/Traktionsbatter ie/Inverterleistung/etc. begrenzt. Die Leistungsabgabe des Motor P ergibt sich sich aus Moment M x Drehzahl w. Somit gilt P = M x w = const.! Damit nimmt das Drehmoment bei steigender Drehzahl ab (hyperbel); Man spricht hier auch von Leistungsbegrenzung der Drehmomentenkurve; Dieser Zusammehang impliziert nicht, dass bei geringer Drehzahl das Moment riesig/unendlich werden kann. Bei kleineren Drehzahlen ist das maximale Motormoment durch die mechanische Beanspruchung limitiert (d.h. Lager/Getriebe/etc.) oder durch die elektromagnetischen Eigenschaften des Motors bzw. des Umrichters (maximales Kippmoment). Der von dir beschrieben Effekt ist bei der Auslegung von Elektroantrieben nebensächlich und zudem abhängig von der Antriebsart. Üblicherweise setzt man heute Synchronmaschinen ein.

@ 3Clectic. Verstehst du das was du da kopiert hast? Du sagst dass das Drehmoment bei steigender Drehzahl (Hyperbel) abnimmt. Und MrGlaz sagt das die Leistung bei steigender Drehzahl abnimmt. Kannst du das einem Chinesen erklären?

Ja, aber die Induzierte Spannung hängt von der Stärke des festen Magneten ab. Ist dies eine Spule = Elektromagnet mit variabler Stärke, so muss man bei höherer Drehzahl nur die Spannung verringern. Dadurch nimmt die induzierte Spannung auch ab. Aber durch die schwächeren festen Magneten erfährt der sich drehende Magnet nun weniger Kraft, damit nimmt das Drehmoment ab. Aber durch die höhere Drehzahl bleibt somit die Leistung konstant.

Danke. Sehr informativ !

Gilt ja alles nur für einen begrenzten Bereich, natürlich nicht bis unendlich. Sieht vereinfacht so bei nem Synchronmotor aus i.imgur.com/A8D94sT.png und in etwa so bei nem Asynchronmotor i.imgur.com/YZNZx88.png dabei kann dann zB durch f/U-Steuerung das Moment bis zu einem gewissen Bereich auf dem Kippmoment gehalten werden (gestrichelte Linie).

Aber du glaubst nicht an Aberglauben, weil das Unglück bringt, richtig?