Laut gedacht
Je höher Fluggeschwindigkeit und Staudruck, desto schwieriger wird auch der Notausstieg für Piloten - bei Düsenflugzeugen ist er aus eigener Kraft schier unmöglich.
04.07.2021
04.07.2021
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So, es reicht, ich hau ab. - Dann mach doch - Mach ich wirklich - Ach was - ........ - Okay, fahr weiter.
Wenn er noch etwas weiter zum Jet-Intake nach unten gekrochen wäre, dann hätte es auch geklappt!
Einmal kurz das Kobramanöver geflogen und raus isser :)
hätt der einfach mal den Fallschirm aufgemacht, hätt die Strömung schon nachgeholfen beim Aussteigen... zumindest teilweise
Teile von ihm wären danach auch sicher gelandet :)
Ich verstehe nicht ganz, wie das hätte ausgehen sollen, falls es geklappt hätte. Wie wär der Pilot denn ohne Seitenleitwerk gelandet?
Fuck this shit, i'm in.
He cannot cross it... Nobody canna cross it...
Der Pilot hätte ja auch Kumpel sein können und den Flieger auf den Rücken legen.
Hätte nix gebracht. Die lameare Umströmung, die letztendlich das Aussteigen so schwierig macht, wäre davon kaum beeinträchtigt. Klar, die eigene Schwerkraft zieht einen natürlich etwas unterstützend dann nach unten, logisch, aber im Verhältnis macht das sicherlich keinen nennenswerten Unterschied.
Du meinst wohl laminar.
So ein quatsch, in dem Moment, wo er die Haube aufschiebt, ists da vorbei mit laminarer Strömung. Siehst doch wie die Scheiße anfängt zu wackeln. Da wird ganz schön gearbeitet, um das Ding ruhig zu halten. Die Strömung liegt natürlich noch an den Tragflächen an. Das zieht einfach wie Hechtsuppe.
nächstes Mal nimmt er wieder den Schleudersitz
Irgendwie hatte ich auf Düsenfutter gehofft …
oder Pilotenfilet in Jetsoße?
Fliegerschnitzel
du meinst fliegergeschnetzeltes?
Ja, einmal mit Kroketten bitte.
Heb nicht ab vom Acker ohne Deinen Tacker!
Ich glaub er wollte nur einen Furz raus lassen.
hab ich dank des Titels auch gedacht xD
Verfürstete fürstilige fürstelette
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