Laut gedacht
Lucky oder einfach nur Routine-Skill?
30.03.2014
30.03.2014
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Es gibt bei keinem Verkehrsflugzeug, das ich kenne oder geflogen bin ne Max X-Wind Component, ist kein FAR25 Zulassungsk...
Ich würde eher sagen, es ist eine Turbopropmaschine. Nein, im ernst. Es gibt Propellerflugzeuge, bei denen der Propelelr...
Runway Nord (360°->36), Wind aus 290° mit 23 Knoten (>40km/h) mit Böen (gusts) bis zu 37 Knoten (knapp 70km/h). Mit ande...
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Kein Wunder, dass die streiken
Das ist in Turin und Air Dolomiti. Bin 5 Tage vorher da gelandet
er wollte zuerst nen nosegrind zeigen, hat sich jedoch auf nen normalen ollie umentschieden.
rüdiger, nich zu tief!
Piloten sollte man Feiern wie Helden
Taxifahrer auch. Die bringen mich auch dann heim, wenn ich ihnen fast in die Karre kotze.
Manchmal haben sie sogar Verständnis, wenn man es noch mit seinem T-Shirt oder Pulli auffangen kann. Taxifahrer bekommen von mir daher insgesamt 7 von 10 möglichen Punkten.
Manchmal ist es ihnen sogar egal, wenn ich ständig irgendwelche Antworten schreie und am Ende verdoppeln Wähle und Geld sehen will. Die Spaghetti waren auch nicht richtig durch. Von daher nur 4 von 10 Punkten von mir.
Hab mal ne Frage an Leute, die sich mit Flugzeugen auskennen: Hören sich heutige Propellermaschinen echt an wie Düsenflugzeuge? Ich meine, das ist ja schon ein ziemlicher Turbinensound, aber das Ding hat doch freistehende Propeller? Alles sehr seltsam...
Das ist keine Propellermachiene sondern eine Turbopropmaschiene.
Ich würde eher sagen, es ist eine Turbopropmaschine. Nein, im ernst. Es gibt Propellerflugzeuge, bei denen der Propelelr nicht von einem Kolbenmotor sondern einer Turbine angetrieben wird. Das hier ist so eine.
präzise
Wenn man genauer hinhört, hört man Prop und Turbine getrennt. Das eher brummige Geräusch ist der Prop, der auch ganz schön Geräusche macht (oft ist der Prop lauter als Motor bzw. Turbine) und das eher rauschende Pfeifgeräusch ist die Turbine.
wenn am anfang schon so demonstrativ die regentropfen auf irgend einer scheibe scharf gezogen werden, kommt meisstens nix gutes... 100% fake
logik | fremdwort.de - Was ist logik - Definition, Bedeutung, Herkunft :|
Nicht die schnöden Spitzfindigkeiten der Logik sind's, die meine Seele treiben. Vielmehr sind's die empirischen Wissenschaften, sie's Aug' mir reiben.
Das ist schön ;) Dann wird dein Auge aber auch bemerken, dass die Kamera wohl einen Kontrastautofokus hat und daher zwischendurch mal "suchen" muss, um den richtigen Fokuspunkt zu treffen. Und damit kommen die Regentropfn dann schon nicht mehr "demonstatriv" in die Schärfeebene, sondern zufällig. ;)
Runway Nord (360°->36), Wind aus 290° mit 23 Knoten (>40km/h) mit Böen (gusts) bis zu 37 Knoten (knapp 70km/h). Mit anderen Worten: praktisch genau quer zur Windrichtung gelandet, und das bei bis zu (effektiv) ca. 60km/h Seitenwind. Das war definitiv nicht Routine-Skill. Hätte eigentlich durchstarten müssen bei der Situation. Sehr unwahrscheinlich, dass das Modell bis ~35kt Seitenwindkomponente zugelassen ist, auch wenn es ein Hochdecker ist (die können mehr Seitenwind ab weil beim Hochdecker die Flächen später den Boden berühren). Das wäre Durchstarten angebracht gewesen, aber es sieht so aus als wäre kurzfristig in direkter Bodennähe die Strömung abgerissen. Bei der Gesamtsituation hat sich der Pilot vermutlich gedacht: "fuck it, I'ma just stay down". Bugrad dürfte jetzt bisschen krumm stehen :)
und tschüss
gääähn
bye bye
Womöglich musste er auch einfach nur dringend auf Toilette.
Dürfte nach DER Landung zu spät gewesen sein. Denke mal die Unterhose war abgestempelt...
vielleicht saß er ja bei der landung aufm klo...
Dass sich jemand die Mühe macht, das alles aufzuschreiben...ich hab mir nicht mal die Mühe gemacht, es zu lesen :D
Sehr informativ .. wuuzhaaaaa... endlich mal nen gute kommiz. Stecken Sachen dein auf die hab ich nie geachtet. 5 sterne
Eigendlich mag Klugscheißer keiner ^^ dennoch gibts da mal ein "Informativ" von mir, da ich keine Ahnung von den Zeuch hatte ich fand es sah nur krass aus :)
Das Bugrad berührt doch erst den Boden, als er schon gerade zur Piste ist, oder? Bei sowas geht das ja wohl kaum kaput
Es gibt bei keinem Verkehrsflugzeug, das ich kenne oder geflogen bin ne Max X-Wind Component, ist kein FAR25 Zulassungskriterium. Meistens 10Kt Max Tailwind und 25Kt Max Demonstrated X-Wind. Letzteres ist kein Limit sondern lediglich das Maximum, das vor der Zulassung "demonstriert", also vorgeflogen wurde. Es bleibt also der Crew überlassen ob sie bei dem Wetter ne Landung hinrotzen will oder nicht, und bei der Entscheidung spielen noch andere Faktoren ne Rolle. G37 hört sich schlimmer an als es ist, glaub mir. Es stimmt, dass man in der Situation im Video nen Go-Around hätte machen können (das war wirklich Murks) aber ansonsten ist so ziemlich alles verkehrt, was Du geschrieben hast, sorry.^^
Wow! Noch nen super informativ! Macht weiter! .. der nächste bitte.
Kräftiger böiger Seitenwind, der dann auch noch durch Bodenhindernisse verwirbelt ist? Ziemlich bähbäh bei sowas zu landen.........
Nukular. Das Wort heißt Nukular.
.../...Connection Probleme..../...
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...\...Connection Probleme....\...
...-...Connection Probleme....-...
Deutsch und Englisch in einem Satz? Starke Leistung... BTW: Du hast "\" vergessen^^
ach man alles verkehrt D: das kommt davon, wenn man soviel Stress bei der Arbeit hat und dann zuhause "chillen" will :D
Jaja, immerhin hat man sich die neuesten Vids auf COZ angesehen ;)
klar was sonst ? :D
oh... ein Flieger, der auch ankommt...
Ich glaub dieser Seelenverkäufer wird auch von Flybee eingesetzt. Eine Dornier Dash. Flybee ist blöd. Das Flugzeug schon cool. Alles in allem 7/10 Punkten.
Nix Dornier, Bombardier Dash 8.............
Eins, zwo, drei und wieder keiner tot!
Is doch ne ganz normale Landung...... wayne.
fake
Alter seid ihr etwa alle draussen oder was?
Selbst der Esel ist an der Sonne oder wie? Naja, als ich nachhause gekommen bin, war es auch schon hell, das zählt genauso.
Dein Kommentar wartet deswegen jetzt auf Begutachtung. Falls alles in Ordnung sein sollte, wird er natürlich freigeschaltet.
Deswegen kann ich diesen geänderten Kommentar nicht entgegennehmen.