Laut gedacht
Was wird wohl passieren, wenn der Brummi auf die Eisen drückt.
01.05.2012
01.05.2012
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Besondere Kommentare
Oh, ein passiv-imperfektes Doppelkonjunktiv II, sehr selten!
nein hat er offensichtlich nicht... Wenn er in Physik aufgepasst hätte, wüsste er nämlich, dass mit geringerem Gewicht a...
Zum Glück ist sein Helm TÜV-geprüft - ansonsten könnte da echt was passieren.
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@ Laut gedacht... das selbe was passiert wenn ein käfer auf die windschutzscheibe knallt
hey wo hast das rennrad her ?! :: Is vom laster gefallen !
..mal vor LKW gesetzt und auf die Bremse getippt.... ;-)
Also ich hab das schonmal mit nem Schulbus bei grob 60 gemacht. Hässlich wird es dann, wenn man sich zurückfallen lässt. Die Luft kann ziemlich stark bremsen.
Es geht, aber ohne Helm.. hmm. Der Clip könnte evtl. gefaked sein.
in Soviet Russia your head breaks car.
Muss zwar Getriebetuning haben, weil man bei 80km/h eigentlich keinen Widerstand beim Treten mehr hat, wenn man so schnell tritt wie er....aber sonst
gibts sogar als Sport! http://de.wikipedia.org/wiki/Steherrennen
danke sehr informativ! vorallem das mit der redewendung "von der rolle.."
Der hatte Dopingmittel auf der Ladefläche ! Deswegen war der so schnell.
jo
ist das nicht gefährlich
is echt... hab das schon mal im TV gesehen, das das geht...
Stimmt alles im TV ist echt.
Nicht alles ist echt, Zeichentrick und Filme nicht aber Doku schon.
und vor allem die auf rtl und konsorten, lol
Gab mal eine ähnliche Wette bei Wetten Dass.
Wat sacht der Tacho? 120?
90
bis 30 cm abstand zu einem LKW hat man keinen luftwiderstand, da man voll im windschatten fährt...
da geths n berg runder
haben die doch bei galileo oder sowas auch nachgestellt... im übrigen, wenn lkw`s so fahren würden, könnte sich der luftwiderstand um bis zu 80% reduziert werden können...
Das Prinzip wird längst umgesetzt. Nennt man auch Eisenbahn.
Oh, ein passiv-imperfektes Doppelkonjunktiv II, sehr selten!
:-D
da hat aber einer in deutsch aufgepasst^^ ...-(t werden können) + en
im letzten beitrag noch favorit falsch geschrieben und hier den grammatik nazi raushängen lassen, nicht schlecht
HDF...
Diese "Nazis" müssen echt böse gewesen sein.
Der Weltrekord liegt übrigens bei 268.831 km/h :) Hier genaueres: Der formidable Weltrekord von Fred Rompelberg und seine Entwicklung
Super, danke fuer den Link. Habe mich halb totgelacht: klar darf der Brooks Ledersattel nicht fehlen. Sonst wirds unangenehm ab 200kmh.
Zu dumm um gefaked zu sein!
endlich !! schon mehrmals mit nem MTB versucht aber ich hab halt nicht die kritische geschwindigkeit erreichen koennen, so bis 50kmh konnt ich dran bleiben, war dann aber zu platt um weiterzuradeln und der windschatten hat noch nicht gezogen. wahrscheinlich auch wegen dem groesseren rollwiederstand als bei dem rennrad. aber stimmt schon 90kmh sind 25m/s, das reicht nicht zum bremsen... mit dem motorrad gehts natuerlich besser, spritsparen und wenns regnet isses da auch angenehmer, aber is trotzdem immer ne heisse sache. ich fahr dann normalerweise zum fahrer vor und signallisiere dem das ich hinter im bin. zumindest weis er dann das ich da bin, obs was hilft wird sich wohl, hoffentlich nicht, rausstellen.
Glückwunsch, bei mir is 46kmh absolute Reisegrenze, Puls 175 im Windschatten.
Ein MTB ist auf der Straße auch nur Müll.
Organspender LOL
da man ein fahrrad aus gewichtstechnischen gründen bei gleicher geschwindigkeit meist eher zum stehen bekommt als ein auto, muss der gute eigentlich nur auf die bremslichter achten und sobald diese leuchten in die eisen gehen.
Du hast absolut keine Ahnung oder?
Nö, hat er offensichtlich nicht. Jeder der mit so minimaler Reifen / Asphalt Kontaktfläche und äusserst ungünstigem Schwerpunktin einmal " In die Eisen ging" findet den Kerl ... optimistisch.
nein hat er offensichtlich nicht... Wenn er in Physik aufgepasst hätte, wüsste er nämlich, dass mit geringerem Gewicht auch die Gewichtskraft abnimmt, die wiederum proportional zur Haftreibung ist. Das heißt das Fahrrad mit Fahrer ist zwar leichter, muss also weniger Masse abbremsen, hat aber auch weniger Haftung. Diese Effekte heben sich haar genau auf. Genau so verhält es sich mit der Auflagefläche. Eine größere Auflagefläche des Reifens sorgt für mehr haftende Fläche, aber weniger Kraft pro Fläche. Auch dieser Effekt hebt sich genau auf. In der Theorie müssten also sowohl Fahrrad als auch LKW genau den gleichen Bremsweg haben. Übrigens haben aus dem Grund bei Autos Breitreifen absolut keinen Vorteil gegenüber den "Asphalttrennscheiben". In der Theorie wäre also ausschließlich die Reaktionszeit entscheidend, ob beide zum Stehen kommen oder nicht - bei dem geringen Abstand wird da also der Fahrradfahrer schon auf dem Heck kleben. Warum in der Praxis Fahrzeuge doch einen unterschiedlichen Bremsweg haben, liegt an dem unterschiedlichen Profil der Reifen und den unterschiedlichen Gummimischungen. Das ist das einzige, was den Parameter µ in der Gleichung zur Haftreibung ändert und damit die Haftung vergrößert oder verkleinert.
Reifen verschleißen bei entsprechend hoher Belastung (pro Fläche) oder gehen auch gleich kaputt. Deshalb werden größere oder breitere Reifen verwendet. Normalerweise weiß der Fahrzeughersteller aber mit welchen Belastungen der Reifen bei seinen Fahrzeugen zu rechnen ist und verwendet schon eine passende Größe. "Aufrüsten" ist deshalb meisst unsinnig.
nur noch ein kleiner Anhang aus der Realität, eine Vollbremsung mit ca. 60 km/h dauert mit einem Rennradreifen ca. 3-5 sek. dann ist der durch und platzt. Dann wird es spannend !
Falsch. Es ist zwar richtig, das z.b. ein Eisenstab breit sein darf wie er möchte, dies aber keinen underschied bzgl. der Haftung hat. Das Gummi der Reifen "verkeilt" sich jedoch mit dem Asphalt, und je mehr Verkeilungen desto mehr Grip ;)
Kurz : cuco weiss auch nix.
@Shoxar: Erstens zeige ich doch gerade, dass der Bremsweg vom Fahrrad länger ist als von Limitus behauptet bzw. dass der LKW einen kürzeren Bremsweg hat, also von Limitus behauptet. Du schreibst "falsch" und zeigst dann ebenfalls den längeren Bremsweg vom Fahrrad bzw. kürzeren des LKWs... Zweitens: Diese "Verkeilung" ist richtig, der Effekt ist auf Asphalt aber fast ausschließlich von den von mir schon genannten Effekten abhängig - also Gummimischung und Profil. Beim Rest kann man mit den Angaben schon grob rechnen, da die "Verkeilung" wieder von der Kraft pro Fläche abhängt und damit "mehr Gummi=mehr Verkeilung" aber "mehr Gummi=weniger Kraft pro Fläche=weniger starke Verkeilungen". Daher ist deine "Verkeilung" auf trockenem Asphalt und dadurch bessere Haftung von Breitreifen eher in die Kategorie "Mythen" zu stecken. Wird dir der Verkäufer im Laden aber vermutlich erzählen, um dir die teureren Breitreifen anzudrehen. Richtig ist aber, dass das ganze nur auf hartem Untergrund wie Asphalt funktioniert. Deswegen findet man auch in der Literatur nur Werte für den Reibungskoeffizienten µ für die Haftreibung von Gummi mit Asphalt. Auf losem Untergrund wie Sand, Schotter usw. treten ganz andere Effekte in Erscheinung, die eine Berechnung auf Basis der einfachen Haftreibung unmöglich machen. @Santaergo: Wenn ich deiner Meinung nichts weiß, dann ist das DIE Chance, es besser zu machen :)
Absolut, Herr Münchhausen.
Schonmal was von Reaktionszeit gehört? Wenn der die Bremslichter sieht hängt er schon im LKW drin...
das kann ja nich dein ernst sein also bekommste von mir ein "shr geil" :D
Ach mist aber auch wenn einem das Alter ins Gesicht geschrieben steht.
da will man einmal was kluges sagen, und schon wird man hier auseinandergenommen :( mit meinem bock würd ich eher stehen. so! ^^
nö eben nicht... Lies meinen Beitrag oben :)
bei meim bike sind die reifen aber 5mal so breit. also = "mehr verkeilung" :p
Der Wind stroemt an den Seiten des LKWs vorbei. An der Abrisskante, d.h. an der Kante hinten, bildet sich ein Luftwirbel, der in der Mitte des Anhaengers beinahe mt LKW-Geschwindigkeit in Fahrtrichtung weht. Das weht dem Radfahrer quasi in den Ruecken, daher muss er nur wenig treten. Ich meine der Radfahrrekord im Windschatten war hinter einem Porsche bei ca. 240kmh. Ohne Gewaehr.
Gabs alles schon: Windschattenfahren (16.03.2009)
da gabs doch mal so ne wette bei wetten dass... der musste da die ganze zeit mit seinem vorderreifen des auto vor ihm berühren oda so
Hmmm.... was wenn er bremst....?
Hmmm.... was wenn man das laut gedacht nicht kopiert.... ?
Achso, mal wieder nicht gelesen...naja auch Spaßbremsen können einen die Fahrt ruinieren...;-)
so. kopiert. ->Was wird wohl passieren, wenn der Brummi auf die Eisen drückt...
Zum Glück ist sein Helm TÜV-geprüft - ansonsten könnte da echt was passieren.
Dein Kommentar wartet deswegen jetzt auf Begutachtung. Falls alles in Ordnung sein sollte, wird er natürlich freigeschaltet.
Deswegen kann ich diesen geänderten Kommentar nicht entgegennehmen.